Yvan Muller: “Non un ritorno, piuttosto un freelance”

« Come si è concretizzato questo programma?
La mia partecipazione con Volvo in Qatar per la finale del WTCC è stata una bella esperienza, ma non avevo in programma altro. In realtà cerco di sviluppare al meglio la mia scuderia. Ne ho avuto l'opportunità impostare un programma WTCR, ma perché fosse portato a termine con successo, dovevo impegnarmi. Non lo definirei un ritorno, più un freelance, sicuramente nell'arco di una stagione, ma più per lanciare la mia squadra su un programma che ci faccia fare esperienza.

Perché hai scelto questo modello piuttosto che un'auto collaudata o francese?
La scelta è stata multipla ma è stata decisa dai soci. Personalmente ero molto interessato alla Seat Leon; Conoscevo bene lo staff dai tempi in cui ero nel WTCC (tra il 2006 e il 2009, un titolo, ndr).

In che misura l'adozione delle regole del TCR ti ha permesso di confermare il tuo arrivo a livello mondiale?
Stiamo tornando ad auto meno costose da acquistare e mantenere (rispetto alla WTCC TC1). Questo è un elemento cruciale. Difendo questo regolamento da molti anni. Economicamente è la soluzione giusta e credo in questo formato. La prova, tutti i posti sono occupati.

Come organizzerai il tuo programma tra il WTCR e i tuoi impegni di gara? capo della squadra in FFSA GT et OLMI nella LM P3?
Sarò presente il più possibile. Saranno due gli scontri di date, il weekend del 12-13 maggio con il WTCR al Nürburging (Germania), il FFSAGT a Pau (Pirenei Atlantici) e all'ELMS di Monza (Italia) e il 27-28 ottobre con il Giappone nel WTCR e la finale dell'ELMS in Portogallo. Farò tutti e dieci i round del WTCR, probabilmente quattro o cinque gare della FFSA GT e altrettante nell'ELMS. Posso contare su una squadra nella quale mi fido davvero, conosco il mio staff, anche se lo abbiamo ingaggiato quest'inverno. »

Entrerà il team Yvan Muller Racing due Hyundai i30 N, uno per il quattro volte campione del mondo WTCC e il secondo per il vincitore uscente del WTCC, Thed Björk.