Yvan Muller: “Non bisogna tirare troppo la corda”

Innanzitutto, stanno tutti bene in Alsazia?

Siamo stati abbastanza fortunati in termini di salute, per me, la mia famiglia e i miei cari. Abbiamo fatto ciò che era necessario per evitare i rischi, ma non eravamo al sicuro, dato che la regione era in prima linea nell’epidemia. Naturalmente avevo paura per mio padre che è anziano. Ma tutto è andato bene.

Come avverrà la graduale ripresa delle attività per l'Yvan Muller Racing?

Siamo usciti dal confinamento l’11 maggio e la pista di Magny-Cours riaprirà lunedì prossimo, ma questo non significa per noi la piena ripresa dell’attività. I miei clienti non vivono nel raggio di 100 km dal circuito, quindi sarà un po' problematico per il prossimo giorno di test, previsto per il 27 maggio. Possiamo sempre provare ad aggirare le regole, ma l'idea di base non è questa... Come la maggior parte delle aziende del parco tecnologico, non siamo ancora tornati ai laboratori. Farò tornare i miei colleghi il 22 maggio, non prima perché non saprei cosa fargli fare, se non rinnovare una vecchia macchina che porterò loro la prossima settimana. Durante il confinamento, chi aveva un po' di formichine nelle gambe è comunque venuto a fare manutenzione all'attrezzatura, ma ora è tutto lucente, non c'è più niente da fare!

Come vedi la ripresa dei campionati, e in particolare quella FFSA-GT chi ha annunciato il nuovo calendario lunedì?

Voglio essere ottimista ma non lo sono davvero. Alcune serie hanno annunciato orari con ripresa a metà luglio, mi sembra complicato: gli alberghi saranno aperti, i cittadini stranieri saranno autorizzati? Non credo che un campionato, internazionale o nazionale, potrà ripartire prima di fine agosto-inizio settembre. E anche in quel momento non sappiamo cosa potrebbe succedere, dobbiamo vedere come andrà il deconfinamento.

Il periodo appena vissuto rischia di mettere in pericolo la squadra?

Certo. Anche se quest’anno, per fortuna, ho preso la decisione di non tornare in P3, né di rifare TCR. Nessun programma “costoso”, insomma. Forse non lo sentivo. Queste discipline erano un po’ troppo costose ed è diventato un po’ troppo complicato ammortizzare i nostri investimenti e trovare clienti pronti a seguirci. Ci siamo quindi riorientati verso discipline leggermente meno costose (con successo, testimonia la vittoria sulla Trofeo Andros 2019-2020 di Yann Ehrlacher. ndr) diversificando al contempo l'attività della scuderia, orientandosi verso il rinnovamento delle vetture di serie e da competizione. Sono felice di aver preso questa decisione perché sarebbe più complicato se fossimo nella situazione dell'anno scorso. Nonostante tutto, ho del personale e deve essere pagato. Chiaramente oggi mantengo la stabilità con fondi propri, anche se ovviamente abbiamo adottato misure per ottenere aiuti statali, come la disoccupazione parziale e il differimento delle spese. Ma da buon alsaziano, avevo già pagato il mese di marzo, prima che mi annunciassero il rinvio... Beh, non bisogna nemmeno tirare troppo la corda!

L'operazione di rilevamento di un driver LM P3 lanciata alla fine dello scorso anno è in stand-by?

Sì, e comunque credo che l'abbiamo lanciato un po' troppo tardi. A fine inverno abbiamo deciso di rinviare questa operazione al prossimo anno, per poter fare le cose con meno urgenza.

Parliamo ora dal punto di vista del pilota. Hai una visione più o meno chiara del calendario del WTCR, che Eurosport Events non ha ancora rivelato?

Siamo venuti a conoscenza di un calendario che deve ancora ricevere l'approvazione della FIA. Intelligentemente hanno deciso di non riavviare prima dell’estate e di ripartire a settembre. Questo è il periodo della stagione in cui tradizionalmente sono previste le trasferte oltreoceano, ma questa opzione è stata abbandonata, oggi è complicato andare in Asia. Economicamente le squadre soffriranno comunque: non ci sono gare ma gli stipendi devono ancora essere pagati. In generale – questo è il mio punto di vista da imprenditore – tutti dovranno mettere le mani in tasca perché tutti perderanno le penne in questa vicenda. Dovremo impegnarci e dimostrare solidarietà, altrimenti chiuderemo tutti.