Lynk & Co conclude il suo impegno nel WTCR

Questa è una minaccia che aleggia sul WTCR già da diversi round. Prima dell'inizio del 7° appuntamento della stagione in Francia all'Anneau du Rhin, Lynk & Co ha appena annunciato che metterà fine al suo coinvolgimento nella competizione. Come in Italia e Germania, la squadra ritiene di non poter prendere parte a nessuna gara senza correre il rischio di forature. A Vallelunga Yvan Müller ha perso il controllo del suo veicolo a 220 km/h a causa dei pneumatici. Con questa decisione mancheranno cinque vetture dalla griglia. In Italia i piloti iscritti dalla Lynk & Co erano costretti a rientrare nella pit lane dopo i due giri di formazione di ogni gara. 

Lynk & Co Cyan Racing ha sospeso la sua #WTCR concorso con effetto immediato a causa dell'attuale situazione della sicurezza dei pneumatici. Per saperne di più: https://t.co/5frbHRTlR7 pic.twitter.com/IKWEhD8Pcz

— Cyan Racing (@Cyan_Racing) 4 Agosto 2022

« Questa è la decisione più difficile che abbiamo mai preso perché ogni membro della Cyan Racing è qui per vincere e ha sacrificato molto per arrivare dove siamo oggi. Ma non possiamo correre in sicurezza nelle circostanze attuali e la sicurezza è la nostra priorità numero uno. Vorremmo ringraziare la FIA per il supporto in queste difficili circostanze », Spiega Fredrik Wahlén, il team manager della Cyan Racing in un comunicato stampa.

Tutto è iniziato al Nürburgring. In Germania, gli organizzatori della Coppa del Mondo non hanno avuto altra scelta che annullare le due gare previste in programma dopo molteplici forature e delaminazione degli pneumatici. Pneumatici Goodyear Eagle F1 La SuperSport non ha resistito alla pressione e molti piloti sono caduti. Ma la squadra più colpita è rimasta la Lynk & Co con la vettura più pesante in griglia. 

La situazione si è quindi riproposta in Italia durante l'ultimo round del WTCR. Di fronte al rischio di forature e alla mancanza di garanzie fornite dagli organizzatori della Coppa del Mondo, la squadra ha deciso di non prendere parte alle due gare. “ Quest'anno abbiamo una gomma che non è in grado di sopportare il BoP e il peso compensativo di tutte le auto su tutte le piste. E la nostra macchina è la più pesante di tutte. Di conseguenza, i nostri autisti sono soggetti a guasti agli pneumatici ad alta velocità e a incidenti. È semplicemente impossibile per la Cyan Racing continuare la stagione in sicurezza », sottolinea Fredrik Wahlén. 

Sulla Circonvallazione del Reno la festa annunciata alla fine non avrà luogo e Yvan Muller e Yann Ehrlacher, che avrebbero dovuto esibirsi davanti al loro pubblico, dovranno ancora una volta assistere alle battaglie in pista dal muretto dei box. Questo ritiro dalle competizioni di Lynk & Co ha anche la conseguenza di mettere ufficialmente fine alle possibilità del campione del mondo in carica di difendere la sua corona. 

LEGGI ANCHE > La fionda di Lynk & Co a Vallelunga