La vita continua nel WTCR

La prima cosa che si nota arrivando nel piccolo paddock dell'Anello del Reno è l'assenza dei semirimorchi del team sino-svedese. Il buco lasciato dai camion della squadra Lynk & Co è stato riempito dalle altre squadre che si sono un po' allargate per attenuare un po' l'assenza dei camion bianchi e blu. Quando ti rivolgi a tutti per sentire cosa pensano di una situazione che li riguarda tutti, suonano campanelli diversi.

Tom Coronel è piuttosto virulento e riconosce che Lynk & Co “ raccoglie ciò che semina, quando i tuoi piloti sono i primi a lamentarsi di qualcosa e di una situazione, è ovvio che ad un certo punto arrivi alle orecchie del tuo capo che magari non ha tutte le carte in mano per capire tutto con chiarezza. Se hanno la sensazione di non essere ascoltati allora prendono la decisione di andarsene, è un peccato ma è così. Ho i miei problemi da risolvere e mi attengo a loro e lavoro per trovare una soluzione.»

Tiago Monteiro conosce le corse turismo da molti anni, ha una visione abbastanza precisa di questa situazione e secondo lui” Quando scopriamo un problema come quello che abbiamo con le gomme, la soluzione migliore è sederci insieme e lavorare per risolvere questo problema. Perché ciò accada è necessario che le parti raggiungano un accordo e riconoscano che c’è un problema. Mi dispiace per Yann e Yvan ma la situazione potrebbe essere andata oltre il dovuto. »

Muller ed Ehrlacher presenti nonostante tutto

Yann Ehrlacher e Yvan Muller sono presenti nel paddock, non sotto una struttura Lynk & Co, ma sotto il tendone M-Racing presente per accogliere i numerosi ospiti e partner dei due campioni locali. Se non intendono commentare la decisione presa dal loro datore di lavoro, i due alsaziani non riescono a nascondere la tristezza e il disappunto per non aver preso parte ad una corsa nella quale desideravano più di ogni altra cosa. Ma hanno deciso di essere presenti tutto il fine settimana per rispetto nei confronti dei loro numerosi fan. In programma sessioni di autografi, tour VIP sul circuito, incontri e momenti di scambio con tutti gli alsaziani che avevano deciso di sostenere i loro eroi locali.

Yvan Muller e Yann Ehrlacher saranno presenti questo fine settimana ©fabgerard

WTCR e FIA ​​non sono riusciti a convincere Lynk & Co

Si è svolta questa mattina una sessione di test in aggiunta a quella svoltasi ieri sera, il WTCR e la FIA avevano provato in più modi a convincere Lynk & Co di essere pronti a trovare soluzioni per migliorare una situazione che appare ancora molto complicata . 20 chilogrammi in meno per tutte le vetture, pneumatici aggiuntivi e due sessioni di test da un'ora ciascuna. Nestor Girolami (Honda) ed Esteban Guerrieri (Honda) hanno dominato questa sessione.

I team non erano necessariamente concentrati sul record sul giro, ma piuttosto sul lavoro a lungo termine per vedere se gli pneumatici potevano resistere al caldo elevato e alla durata di una gara. Niente da segnalare su questo punto, Mikel Azcona è quarto in questa sessione, ammette il leader della Coppa del Mondo: “Dovremo lavorare duro per giocarci i primi posti su un circuito dove i sorpassi saranno complicati”.

Al resto degli eventi sul circuito di Anneau du Rhin seguiranno questo sabato le prove libere del mattino a partire dalle 9:30 (per 45'), poi la seconda dalle 12:30 (30'). Le qualifiche (Q1, Q2, Q3) si disputeranno dalle 15:00. Tutti i risultati del WTCR possono essere seguiti su AUTOhebdo.fr.

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