Tarquini felice da giovane

Gabriele Tarquini, se non è stato il più vittorioso della stagione, è stato sicuramente il più costante. A lungo nascosto all'ombra di Yvan Muller, campione del mondo in carica e leader del WTCC dal primo fine settimana della stagione, il pilota transalpino è uscito dai boschi il 6 settembre, a Oschersleben, subentrando a Yvan Muller, che ha bruciato più jolly di quanti ne avesse avuti . Da allora Tarquini ha saputo gestire il suo vantaggio e segnare punti importanti che gli hanno permesso di conquistare il titolo mondiale.

« Forse era la mia ultima possibilità di diventare campione del mondo e l’ho colta, dice Tarquini. Questa stagione è stata particolarmente difficile contro piloti eccellenti come Yvan (Muller) e Augusto (Farfus). » Il pilota transalpino riconosce che questo titolo è stato acquisito in un modo del tutto particolare. Mentre la gara è stata interrotta a causa dello spettacolare scontro tra André Couto e Franz Engstler (guarda nel video), la direzione della gara ha deciso che non sarebbe ripartita. Una decisione sconosciuta al principale interessato, che è rimasto isolato nella sua Seat Leon TDi.

« Sono diventato campione senza saperlo: la squadra sorrideva e gridava ma io non avevo la radio. Me ne sono accorto solo dopo. Ho iniziato il fine settimana con un incidente (prove libere 2), che non è il modo migliore per vincere un campionato. Ma la meccanica era fantastica. Hanno passato tutta la notte e tutto il giorno a ricostruire l'auto. Ed era anche meglio di prima. Voglio solo dire grazie a questa squadra che è davvero incredibile. »

Una squadra elogiata anche da Yvan Muller, vice-campione del mondo. Il francese, ancora in grado di conquistare il titolo al via dell'ultima gara della stagione, non ha visto abbastanza vetture tra la sua Leon e quella di Tarquini per raggiungere l'italiano. “ Oggi ho dato il massimo di me stesso, come ho fatto durante tutta la stagione, ma purtroppo non è bastato. E visto che non sono io il campione, sono felice che sia Gabriele. È un amico e un grande campione del mondo. La stagione è stata difficile e abbiamo dovuto davvero dare il massimo, ma il risultato c'è e il contratto è stato rispettato con questo secondo titolo mondiale per la Seat e questa doppietta piloti. Ciò dimostra la competitività della León TDI e dei piloti. »

Ma la Seat è già storia quasi antica per Yvan Muller, chi lo ha confermato?guiderà per Chevrolet durante la prossima stagione del WTCC. Il francese proverà poi a recuperare il titolo mondiale che si era lasciato scappare quest'anno, segnando il passo a metà stagione. Per quanto riguarda Seat, nei prossimi giorni è attesa una decisione per sapere se il produttore continuerà a partecipare al WTCC.