Schatz: “Dobbiamo sempre adattarci e ci adatteremo”

Come sta andando questo periodo, per te e per la squadra?

Già lo scorso fine settimana, prima ancora che il governo prendesse la sua decisione, avevo deciso di sospendere l'attività della squadra per due settimane perché vedevo che le manifestazioni venivano cancellate una dopo l'altra e che la tendenza era che i circuiti fossero chiuderanno i battenti. Quindi non mi sono fatto nessuna domanda, saremmo stati tutti sulla stessa barca. Soprattutto, penso che l’unica soluzione, per tutti, fosse quella di fermarsi per due settimane e non discostarsi in modo che l’economia riprendesse il più rapidamente possibile.

A livello di partnership e pilota, vedete già delle ripercussioni? 

Al momento non è la priorità nella mente delle persone, quindi rimarrò un po' in silenzio ma ovviamente ci saranno delle ripercussioni. La sua importanza dipenderà dalla durata; se dura solo un mese, l’impatto sarà relativamente leggero sul settore degli sport motoristici in generale e sulla salute dell’azienda in particolare. D’altro canto, e come è probabile, se avremo a disposizione due o tre mesi, l’economia in generale ne risentirà. E noi, nel nostro settore, siamo più alla fine della catena, non siamo nei servizi “prioritari” dell’economia. 

Ricordaci i programmi in cui sei stato coinvolto…

Come pilota tornerò alla Michelin Le Mans Coppa, in LM P3. La squadra è iscritta nella FFSA GT4, nella Ultimate Cup Series Resistenza e nel Campionato Francese della Montagna, con una decina di vetture in diverse categorie.

Se i calendari fossero ridotti al solo secondo semestre, come funzionerà logisticamente?

Sarà dura, non solo logisticamente, ma anche umanamente. Ho una struttura calibrata per essere presente in due campionati in parallelo, il Circuito e la Montagna. Quando ci sono scontri di date sui circuiti (come il weekend del 12-13 settembre, ndr), sono un po' sottodimensionato. Se tutti i campionati dovessero scontrarsi bisognerà trovare delle soluzioni, che comporteranno il noleggio dell'attrezzatura. Poi c’è il fattore umano. Quest'inverno ho preso l'iniziativa di far crescere la mia attività assumendo più lavoro a tempo pieno rispetto ai liberi professionisti. Ho quattro persone sotto la mia responsabilità. Era un rischio, e forse non era l’anno migliore per correrlo! Quindi non ho molti freelance a disposizione per riempire lo staff. Ma negli sport motoristici devi sempre adattarti e ti adatterai.

Dal punto di vista personale, come trascorri le tue giornate?

Faccio quello che di solito non ho mai tempo di fare, cioè un sacco di amministrazione. Ho passato la settimana a calibrare attentamente le mie previsioni, ad aggiornare le pratiche burocratiche... A livello fisico, faccio il jogging che ci è permesso fare. Il rafforzamento muscolare sarà meno ottimale del solito!