Picchiato con 24 ore di Le Mans da Ferrari senza aver meritato, Porsche conta sul doppio giro del Nürburgring questo fine settimana per riconquistare il gradino più alto del podio in uno degli eventi più importanti della stagione GT.
Vincitore lo scorso anno con la 911 GT3 R del quartetto Manthey Racing Patrick Pilet, Frédéric Makowiecki, Nick Tandy e Richard Lietz, il marchio tedesco intende sfruttare le qualità della nuova versione della GT3 di Weissach, molto in evidenza fin dall'inizio della stagione, in particolare nei campionati SRO.
“La difesa del titolo è iniziata lo stesso giorno in cui abbiamo vinto nel 2018, spiega Sebastian Golz, responsabile del progetto Porsche 911 GT3 R. Ad oggi la nostra nuova GT3 ha percorso più di 25 chilometri sulla Nordschleife.
La forza della Porsche 911 GT3 R risiede nella sua costanza sui lunghi periodi. I team clienti Frikadelli Racing, Falken Motorsport, Ring Police e Manthey Racing hanno contribuito in modo significativo alla competitività del pacchetto. Ora vogliamo trasformare questo risultato in un risultato eccezionale. »
Per fare questo dovremo anche sfuggire alle trappole dell'Inferno Verde, sia quelle meteorologiche che i fatti di gara o la gestione del traffico, elemento cruciale in questo evento molto speciale e così importante per i costruttori tedeschi.
“Questa corsa è una grande avventura, ricorda Michael Christensen, vincitore a Le Mans nel 2018, e appena incoronato campione del mondo in GTE Pro lo scorso fine settimana a Sarthe. Il clima gioca sempre un ruolo importante così come il traffico. È una sfida enorme che amiamo affrontare e quando guidi per Manley Racing l'obiettivo può essere solo uno: il primo posto. »
Bisognerà però contrastare Audi (vincitrice nel 2012, 2014, 2015 e 2017), Mercedes-AMG (vincitrice nel 2013 e 2016) e soprattutto BMW, la cui ultima vittoria risale al 2010 con la M3 GT2. Ma Monaco sembra aver trovato la formula giusta quest'anno, avendo vinto soprattutto la gara di qualificazione con Walkenhorst Motorsport.
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