Porsche svela nei dettagli la sua 911 GT3 R

Porsche aveva pubblicato a fine giugno le prime immagini della sua 911 GT3 R, la cui anteprima mondiale era prevista quest'estate. È logicamente a margine della 24 Ore di Spa, appuntamento imperdibile della stagione Gran Turismo, che la Casa tedesca ha svelato nel dettaglio la sua nuova vettura. Entrerà in competizione nel 2023 con la 24 Ore di Daytona (26-29 gennaio) come primo grande evento, alla fine di gennaio. 

Questa nuova sfidante per la serie GT3 si basa sull'ultima generazione 911 della 992. Questa 911 GT3 R ha un motore più grande che produce fino a 416 kW (565 CV). Il suo sviluppo è iniziato nel 2019. “Abbiamo centrato l’obiettivo con il suo predecessore che ha avuto un enorme successo. Di conseguenza, l’asticella per il suo successore è alta, souligne Sebastian Golz, chef de projet 911 GT3 R chez Porsche Motorsport. Il nostro compito non era tanto quello di rendere la nuova 911 GT3 R ancora più veloce, poiché le finestre di prestazioni impostate dal BoP annullano rapidamente questo vantaggio. Per noi l'importante è che i nostri clienti possano guidare l'auto da corsa più velocemente e più a lungo. Ciò richiede durabilità ed è per questo che ci siamo concentrati principalmente sul miglioramento della manovrabilità. Ciò si riflette nella più ampia gamma di regimi utilizzabili del nuovo motore da 4,2 litri, in un'aerodinamica più stabile e coerente e in carichi inferiori sui pneumatici posteriori, che consentono loro di durare più a lungo. »

La 911 GT3 R alla 24 Ore di Le Mans nel 2024

Come nel modello precedente, il motore è un flat-six, raffreddato ad acqua, con tecnologia a quattro valvole e iniezione diretta del carburante. La novità principale è la cilindrata, che passa da 3 a 997 cm ³. La Casa tedesca ha inoltre ottimizzato la curva di coppia e potenza su tutto l'arco dei regimi, per meglio adattarsi ai gentlemen driver. Il sei cilindri è stato inclinato in avanti di 5,5 gradi, creando più spazio per la testa per il diffusore sottoscocca. I componenti ausiliari come l'alternatore e il compressore del climatizzatore sono stati spostati di un buon metro in avanti e in basso nello spazio davanti al motore e al cambio, il che ha un effetto positivo sull'equilibrio delle masse della 911 GT3 R. 

La nuova 911 GT3 R è solo la seconda vettura da corsa della Porsche Motorsport basata sull'attuale 911 della generazione 992 dopo la 911 GT3 Cup. Il suo corpo leggero con un design composito in alluminio-acciaio si ispira al modello di produzione, ma con importanti modifiche. In termini di sicurezza, il sedile si è spostato più vicino al centro della vettura. Ciò consente a Porsche di adattare la posizione in modo più ottimale ed ergonomico in relazione al roll bar migliorato e alla nuova protezione dagli impatti laterali FIA. Le linguette della cintura di sicurezza a sei punti ora scivolano ancora più velocemente nella fibbia tramite apposite rampe, per risparmiare circa un secondo durante i pit stop per il cambio pilota. Anche il design del volante ha ricevuto ulteriori miglioramenti rispetto al modello precedente. Incorpora elementi che si sono affermati nella 911 GT3 Cup e nella 911 RSR di ultima generazione. Lo schermo da 10,3 pollici, per esempio.

Verrà operato IMSA dal 2023 dai team clienti, ma anche in altre serie GT3 in tutto il mondo, come il GT World Challenge, l'Intercontinental GT Challenge, il DTM o la 24 Ore del Nürburgring. Per il WEC e 24 ore di Le Mans, bisognerà attendere il 2024 e l'arrivo della nuova categoria dedicata al GT3. Per acquistare un modello bisognerà pagare 511 euro più IVA specifica del paese e opzioni aggiuntive.

Altre foto della 991 GT3 R (foto Porsche):

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