NASCAR – Il nuovo format di qualificazione

Un sistema vicino a quello che conosciamo attualmente F1. Ecco come riassumere brevemente le nuove qualifiche per la serie di NASCAR. Ai giocatori abituali degli ovali americani verrà ora offerto un formato molto più competitivo secondo i termini utilizzati dagli arbitri. Sono interessate le tre serie principali, la Camping Truck Series, la Nationwide Series e la Sprint Cup Series. Ecco una rapida panoramica delle novità.

Innanzitutto le regole saranno diverse a seconda della tipologia di circuito. La NASCAR ha deciso di separare i tracciati di 1,25 miglia o più dagli altri. Per questi ultimi le norme specifiche sono le seguenti:

– Si svolgerà una prima sessione di 30 minuti con tutte le vetture in pista. Lì verranno giudicate le posizioni dal tredicesimo posto in poi.
– Verrà effettuata una pausa obbligatoria di 10 minuti.
– Una seconda sessione di dieci minuti con i 12 migliori tempi della prima determinerà il resto della griglia e l'autore della pole.

Per gli ovali di 1,25 miglia e più grandi, le regole specifiche sono le seguenti:

– Una prima sessione di 25 minuti con tutte le vetture in pista (Le posizioni dal venticinquesimo posto in poi saranno rese note alla fine di questa sessione).
– Una pausa obbligatoria di 5 minuti.
– Una seconda sessione di 10 minuti con i 24 migliori tempi della prima sessione. (Verranno poi determinate le posizioni da 13 a 24)
– Nuova pausa di 5 minuti.
– Una terza sessione di 5 minuti con i 12 migliori della seconda. Si conoscerà poi l'autore della pole e dei successivi 11 posti.

Oltre a questi regolamenti particolari, la NASCAR ha stabilito una gamma piuttosto ampia di nuove regole. Riguarda tutte le gare tranne la Daytona 500 nella Sprint Cup e la gara Eldora Speedway nella Truck Series.

– Un sorteggio determinerà l’ordine di arrivo in pista durante la prima parte di ogni qualificazione.
– I tempi dei piloti verranno azzerati per ogni sessione di qualifica.
– I piloti potranno completare tutti i giri che desiderano o possono in ogni turno di qualificazione.
– Verrà assegnato un solo set di pneumatici per pilota per tutte le sessioni di qualificazione di una gara.
– I meccanici potranno regolare la pressione dei pneumatici, del telaio e rabboccare l'olio nel motore solo tra una sessione e l'altra. Sarà comunque vietato alzare il cofano motore e mettere la vettura sul cric. Non sarà possibile il rifornimento di benzina.
– Se una vettura deve passare attraverso i box durante la sessione, non potrà tornare in pista.
– In caso di interruzione con bandiera rossa, il tempo rimanente verrà fermato.
– In caso di pioggia la classifica verrà stabilita in base alla classifica dell’ultima partita di qualificazione giocata.
– In caso di parità di tempo, sarà la classifica del proprietario a decidere tra loro e l'auto meglio classificata avrà la posizione più alta.
– Gli ultimi sette posti saranno provvisori, incluso uno per un ex campione, se quest'ultimo partecipa al fine settimana.

Modifiche profonde che sembrano piacere al gruppo. Lo ha detto Brad Keselowski, campione della Sprint Cup 2012 “Ciò costituisce un ritorno alle radici. » di disciplina. La NASCAR riprenderà il 23 febbraio con la famosa Daytona 500 in Florida. Il nuovo formato di qualificazione farà il suo debutto durante la seconda gara a Phoenix.