Nascar meno potente nel 2019

Le auto del Nascar La Cup Series nel 2019 sarà complessivamente meno potente ma avrà più carico aerodinamico. Questo è quanto emerge dal regolamento tecnico della prossima stagione svelato dagli organizzatori.

Verranno proposti diversi pacchetti a seconda della lunghezza degli ovali prelevati e delle velocità raggiunte.

Il pacchetto principale presenterà una riduzione di potenza di circa 200 CV, con i V8 che passeranno da 750 a 550 CV tramite distanziatori conici, oltre a specifiche appendici aerodinamiche con spoiler e splitter più grandi. Questo pacchetto che offre più aerodinamica e meno potenza sarà utilizzato sugli ovali superiori al miglio, ovvero in 17 delle 36 gare della stagione, e dovrebbe consentire ai piloti di operare in spazi più ridotti senza essere sottovento.

“Ci stiamo lavorando da due anni, sia con i team, sia con i produttori di motori e con i vari azionisti, in particolare i piloti, per realizzare questo pacchetto., ha commentato il Vice Presidente e Direttore dell'Ufficio Sviluppo Nascar Steve O'Donnell. Stiamo cercando di riportare il pilota al centro della gara. Questo è ciò di cui ha bisogno la Nascar. Non vogliamo più scontri nella galleria del vento con gli ingegneri, ma scontri ravvicinati tra piloti. »

Nascar metterà così fine alle targhe di restrizione (in vigore da circa trent'anni!) che limitavano la potenza sulle “superspeedway” per evitare che le vetture raggiungessero velocità troppo pericolose. Le prestazioni dovrebbero essere simili poiché le piastre limitatrici limitavano la potenza a circa 410 CV. La Daytona 500 (Florida) che apre ogni stagione sarà comunque disputata con queste targhe poiché questo cambiamento avverrà il 28 aprile per la gara di Talladega (Alabama).

“Dovrebbe essere simile in termini di velocità e di corsa complessiva, ha confermato Steve O'Donnell. In ogni caso terremo d’occhio l’evolversi delle cose durante i test come facciamo sempre. Avremo l'opportunità di apportare alcune modifiche, se necessario, una volta iniziato il fine settimana. »

Quest'anno i test ufficiali saranno limitati a tre contro quattro. Goodyear effettuerà anche i test sugli pneumatici con tre squadre contro quattro.

Questo nuovo regolamento potrebbe rimettere in carreggiata Chevrolet, il produttore americano che ha difficoltà a tenere il passo con Ford Toyota con la sua Camaro ZL1 che entrerà in vigore in questa stagione.