Mirko Bortolotti: “Abbiamo già ottenuto molto nel 2019”

Mirko Bortolotti e il Grasser Racing Team hanno in qualche modo vissuto il loro sogno americano all'inizio della stagione. Il pilota italiano e la squadra austriaca, principale braccio armato della Lamborghini Team Corse in GT3, ha realizzato tra gennaio e marzo la storica doppia 24 Ore di Daytona – 12 Ore di Sebring in GTD.

Un inizio di stagione che permette al pilota ufficiale di Sant'Agata Bolognese di avvicinarsi al ritorno in Europa, nel Blancpain GT Series, con uno stato d'animo ancora da conquista ma con già la sensazione di aver parte del dovere compiuto.

“Non puoi aspettarti un risultato del genere in una categoria così complessa in cui gareggiavamo (GTD), ci ha detto Bortolotti a Monza. GT3 è davvero competitiva oggi e il Balance of Performance offre l'opportunità a tutte queste auto di competere. È la cosa migliore possibile.

Fa parte del gioco ed è per questo che il livello di competizione è così alto. Questo inizio anno è ovviamente davvero fantastico. Vincere ancora a Daytona, in condizioni così caotiche... a dire il vero, è stato incredibile essere lì al momento giusto. Non si può paragonare a Daytona 2018, dove le sensazioni e lo scenario erano diversi.

Anche Sebring è stata incredibile, mi viene ancora la pelle d'oca. È una delle gare più belle della mia carriera. Abbiamo vinto in un certo senso quello che dovevamo vincere. Quindi iniziamo il resto della stagione con molta meno pressione, perché abbiamo già fatto molto per il 2019. "

Una doppietta ottenuta al volante della nuova Lamborghini Huracan GT3 Evo, che farà il suo debutto nel Blancpain GT Series questo fine settimana a Monza, quasi a casa per il marchio italiano. Una GT3 che Bortolotti vede più come un nuovo tipo di vettura, più che come un'evoluzione della vecchia Huracan.

“Ha fatto progressi in certi ambiti”, precisa l’italiano. L'obiettivo principale era migliorare la manovrabilità della vettura. La precedente Huracan era un po’ complicata. Per ottenere il massimo delle prestazioni, dovevi essere davvero aggressivo, avere impostazioni aggressive ed essere sempre al limite.

Se vuoi vincere in qualsiasi campionato, ovviamente devi essere sempre al limite, ma chiaramente la macchina è più fluida e più accessibile ai professionisti ma anche ai gentlemen driver.

Da questo punto di vista era chiaro che dovevamo migliorare, soprattutto all’anteriore. L’auto ha più “senso” aerodinamicamente. Abbiamo riscontrato miglioramenti anche per le gare e i long run. »

Intitolato Resistenza Cup e nella classifica cumulativa della Blancpain GT Series nel 2017, Bortolotti ritroverà il suo storico compagno di squadra Christian Engelhart nelle gare lunghe e nel World Challenge Europe. Puntare finalmente alla consacrazione nello Sprint?

“Per me, chiaramente, dopo aver vinto l’Endurance Cup e la classifica generale due anni fa e anche se corriamo per vincere ovunque, penso che con Christian Engelhart abbiamo l’equipaggio giusto per il World Challenge. Sarebbe una bugia nascondere il fatto che punto molto in alto su questa serie. "