Maserati annuncia la sua presenza nella GT2 European Series nel 2023

Maserati farà il suo ritorno alle competizioni Gran Turismo nel 2023, nella GT2 European Series, con la nuova Maserati MC20 GT2.

pubblicato 26/07/2022 à 13:46

Dorian Grangier

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Maserati annuncia la sua presenza nella GT2 European Series nel 2023

Ecco la Maserati MC20 GT2 che il prossimo anno parteciperà al campionato Europeo GT2 © Maserati

Il Tridente torna a gareggiare. Dopo l'annuncio di l'arrivo del marchio italiano in Formula E per la stagione 2023 la Maserati farà il suo ritorno anche nelle Gran Turismo. L'azienda del gruppo Stellantis ha annunciato la sua partecipazione alla serie europea GT2 il prossimo anno, con la sua nuovissima arma, la MC20 GT2.

Maserati offrirà la MC20 GT2 ai suoi clienti e ai suoi team. La vettura si basa sulla versione stradale della MC20, prodotta a partire dal 2020. Il ritorno di Maserati ai circuiti e alle competizioni GT lega la nuova era del marchio alle numerose vittorie ottenute nei campionati FIA GT dal 2004 al 2010 Il Tridente aveva infatti vinto tre volte la 24 Ore di Spa con la MC12 nel 2005, 2006 e 2008.

" Un nuovo inizio " per Maserati

Davide Grasso, amministratore delegato di Maserati, ha accolto con favore il ritorno del marchio bolognese alle competizioni GT. “Siamo guidati dalla nostra passione, sia su strada che in pista. Abbiamo una vera storia internazionale nel motorsport, quindi siamo estremamente orgogliosi di fare il nostro ritorno con la straordinaria MC20. Le corse automobilistiche sono da sempre l'habitat naturale della Maserati. Oggi, sia attraverso il campionato europeo GT2 che il Formula E, il nostro brand riparte, dalle sue radici e per costruire il futuro. »

Jean-Marc Finot, vicepresidente di Stellantis Motorsport, descrive questo ritorno come una nuova pietra miliare per Maserati. “Con la MC20 GT2, Maserati Corse costituisce il collegamento tra il programma ufficiale della Formula E e le nostre vetture stradali. Questo nuovo passo arricchisce il patrimonio e la legittimità di Maserati nel motorsport. La MC20 è una fantastica vettura omologata per la strada. Siamo felici che i nostri clienti, spinti dalla passione, si divertano a mettersi al volante. »

Maserati

Ecco la Maserati MC20 GT2 che il prossimo anno parteciperà al campionato Europeo GT2 © Maserati

Maserati GT2 – Caratteristiche e specifiche tecniche 

Veicolo: 
• Tipo di auto da corsa auto, non omologato per la strada
• Design del Centro Stile Maserati
• Larghezza/Altezza (mm) 2020* x 1220*
• Peso a secco da determinare con un Balance of Performance (BoP)
• Serbatoio carburante FT3 da 120 litri, omologato FIA
• Estintore a norme FIA

moteur:
• Motore Maserati Nettuno
• V6 90° biturbo
• 3000cc
• Potenza da determinare con il Balance of Performance (BoP). Motore base da 630 CV in fase di sviluppo
• Precamera di combustione con doppia candela (Maserati Twin Combustion, Twin Spark)
• Carter secco

Gruppo propulsore/trasmissione:
• Cambio sequenziale da corsa 2WD a 6 marce, con leve del cambio montate sul volante
• Frizione racing e differenziale meccanico autobloccante a slittamento limitato

Carrozzeria:
• Kit da corsa MC20 GT2
• Aerodinamica ad alte prestazioni
• Parafanghi anteriori e posteriori multiregolabili
• Elevato livello di deportanza aerodinamica
• Fari a LED
• Luci antipioggia omologate FIA
• Finestrini anteriori e laterali in Lexan

Telaio:
• Monoscocca centrale ultraleggera in fibra di carbonio
• Gabbia di sicurezza approvata dalla FIA
• 3/4 cilindri pneumatici a bordo

Freni:
• Pinze freno da corsa e freni da corsa ventilati
• Cerchioni di raffreddamento dei freni personalizzati
• Cerchi personalizzati in alluminio forgiato da 18″
• Accessori per il sistema di chiusura centralizzata
• Pneumatici slick

Sospensioni:
• Doppio braccio oscillante con asse di sterzo semivirtuale
• Ammortizzatori a corsa regolabile
• Barre antirollio anteriori e posteriori regolabili

Interno:
• Guarniture da corsa regolabili
• Piantone dello sterzo regolabile
• Cintura di sicurezza da corsa a 6 punti
• Volante multifunzionale in fibra di carbonio
• Display della telecamera di retromarcia (opzionale)
• Telecamera di bordo per la registrazione video (opzionale)
• Cruscotto e sistema di acquisizione dati
• Display per l'ottimizzazione delle prestazioni di guida (opzionale)
• Condizionatore
• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (opzionale)
• ABS da corsa e controllo di trazione regolabile

Dorian Grangier

Un giovane giornalista nostalgico degli sport motoristici di una volta. Cresciuto grazie alle gesta di Sébastien Loeb e Fernando Alonso.

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