Louis Deletraz: “I due mondi si completano molto bene”

Cosa ne pensi dell'introduzione del simracing nel GT World Challenge Europe?

È piuttosto positivo. La formula SRO ha ovviamente uno scopo di marketing con Fanatec, ma non penso che sia un problema finché rimaniamo misurati. Se il campionato di simracing valesse tanti punti quanto quello reale, sarebbe stato un problema. Se può permettere al reale e al virtuale di continuare a crescere insieme, sono a favore. Credo che ci sia spazio per entrambi. È innovativo, è moderato, il motorsport è molto costoso e l'Esport è molto più accessibile, quindi riuscire a creare un collegamento tra le due piattaforme è molto intelligente, i due mondi si completano molto bene.

Pensi che dobbiamo andare oltre in futuro?

Avrei preferito che le squadre fossero costrette a integrare simracer professionisti per segnare punti, perché è la loro competizione e la battaglia sarebbe stata ancora più intensa. Trasmetterebbe l'idea che un simracer possa unirsi a un team di professionisti. Poi il costo sarebbe sicuramente più alto e non tutte le squadre sono ancora all'avanguardia quindi, per cominciare, la formula SRO è piuttosto buona.

Il rischio non è quello di vedere i team investire sui simracer anziché sui piloti?

Penso che il divario tra il simulatore e la guida reale sia ancora significativo. Adoro il simulatore, ma anche con milioni di budget non puoi ricreare la realtà. Quindi rimangono due tecniche diverse e non mi preoccupa il fatto che stiamo licenziando piloti professionisti per unirsi ai simracers. D’altra parte, se oggi pochi simracer si guadagnano da vivere, in futuro sarà un lavoro a tempo pieno.

L'hai detto tu: il simracing costa molto meno del reale. I produttori non trarrebbero vantaggio dal concentrarsi su questo?

In effetti, è così economico che un marchio può permettersi di fare entrambe le cose. E poi un produttore vende automobili. Quando vedi una BMW, una Ferrari o un’Audi su un circuito, è molto rappresentativa del marchio. Meno corse simmetriche. Quindi oggi non possono permettersi di fare solo virtuale. Ma penso che i giovanissimi che iniziano a guidare queste auto per gioco possano diventare clienti del marchio.

Pensi che questo collegamento consentirà ai simracer di guidare auto vere?

Penso che aiuterà soprattutto ad aumentare il numero di spettatori. È più probabile che i giovani vengano a seguire le gare online, il che aumenta il pubblico. Successivamente, è molto importante mantenerlo reale perché senza la vita reale non ci sarà il gioco. Si completano a vicenda, ma gli Esport non funzioneranno mai da soli.

Mescolare i due mondi cambierà qualcosa?

Pas tout de suite je pense, parce que l’on ne va pas forcer les pilotes d’expérience à se mettre au simracing. Mais chez Porsche, beaucoup de leurs jeunes pilotes font des compétitions d’Esport. J’imagine que, plus tard, les contrats Pro intègreront le simulateur pour représenter la marque.

Personalmente pensi che essere bravo nel simracing possa aiutarti?

Non fa male comunque. Mi ha portato molto vicino a Porsche quando ho vinto la SRO Esport Series. Ora, non è perché sono bravo negli Esports che firmerò un contratto in GT3. Più l’Esport diventa importante, più interessante sarà un profilo ibrido come il mio. Per il momento non è comunque negativo e presto sarà positivo.