Lamborghini presenta la sua nuova Huracán GT3 EVO2

come Porsche con la sua 911 GT3 RS omologata “stradale” nell'ottica di facilitarne sviluppi successivamente dedicati alle competizioni, Lamborghini ha immaginato la versione STO della sua Huracán, la cui potenza erogata dal V10 aspirato da 5.2 litri eroga 640 cavalli. La somiglianza con il modello stradale è molto più evidente, in particolare con l'integrazione della presa d'aria sul tetto ripresa dalla Super Trofeo. Presa d'aria che alimenta più direttamente il V10 che beneficia, a sua volta, di dieci farfalle a controllo elettronico che rafforzano la reattività del motore.

Se il roll bar ora soddisfa le specifiche FIA ​​2022, la maggior parte dei nuovi elementi si concentra sull'aerodinamica: splitter anteriore, diffusore e alettone posteriore, fondo piatto, nonché la carrozzeria interamente in carbonio garantiscono migliore efficienza e carico dell'attuale GTE EVO. Infine, l'impianto frenante introduce nuove pinze più in linea con i sistemi di assistenza alla guida: ABS, controllo di trazione, ecc.

La Huracán GT3 EVO2 arriverà in gara alla 24 Ore di Daytona 2023© media.lamborghini

Più di un'evoluzione

« La nuova Huracán GT3 EVO2 non è semplicemente un'evoluzione dell'auto attuale. Si tratta di un nuovo progetto che rafforza il trasferimento tecnologico tra il dipartimento motorsport di Lamborghini e l'azienda, e che eredita due compiti difficili: dimostrare lo stesso successo delle precedenti generazioni di Huracán GT3, capace di vincere più di 40 titoli internazionali in sei stagioni, e eguagliare il proprio successo commerciale contribuendo a raggiungere l’obiettivo di 500 Huracán da corsa vendute dal 2015 », commenta Giorgio Sanna, direttore di Lamborghini Squadra Corse.

La Huracán GT3 EVO2 sarà consegnata ai clienti a partire dalla seconda metà dell'anno, mentre i modelli di vecchia generazione potranno essere aggiornati tramite un kit. Il suo debutto competitivo è previsto per la 24 Ore di Daytona del 2023… e alla 24 ore di Le Mans in 2024.