Il team RBM cerca un futuro nel motorsport senza BMW

Gli effetti a cascata continuano sul fronte della concorrenza in BMW. A pochi giorni dalla fine del sodalizio tra il costruttore tedesco e la famosa struttura Schnitzer, il marchio bavarese conclude la sua partnership con il Racing Bart Mampaey (RBM).

Si conclude così una storia lunga 25 anni, iniziata nel 1995 con la BMW Compact Cup, proseguita poi con il Turismo Europeo (ETCC) e Mondiale negli anni 2000. A cavallo degli anni 2010, RBM ha occupato il fronte della classifica DTM fino alla fine del programma ufficiale alla fine del 2020.

Nel contesto della crisi del coronavirus, il team RBM non riesce a trovare altri partner per la stagione 2021. Conseguenza: non vedremo più la RBM sui circuiti nell'immediato futuro.

“È stata sicuramente una decisione molto difficile da prendere, indica il fondatore e capo della squadra, Bart Mampaey. Le corse sono sempre state al centro delle mie preoccupazioni, sono la mia vita, proprio come la mia squadra corse.

Il team conta attualmente 30 dipendenti che hanno lavorato con il programma DTM fino alla fine della stagione in corso sotto la bandiera del BMW Team RBM. Non posso gestire una squadra completa con tutti i 30 dipendenti senza poter confermare al 100% che saremo impegnati in un campionato nel 2021 e che tutti i posti di lavoro saranno preservati.

Il mio staff è molto importante per me, sono come una famiglia da 25 anni e non voglio che vivano nell'incertezza. 

Era quindi preferibile prendere la difficile decisione di ristrutturare la squadra e ridurre le attività di corsa e vedere quali altre opportunità si presentano al di fuori degli sport motoristici. E i miei colleghi mi sostengono pienamente in questa decisione. Vorrei ringraziarli tutti per tutti questi anni meravigliosi, per tutto il loro duro lavoro e impegno, sia nell'ETCC, nel WTCC o nel DTM. »

Il momento preferito di Bart Mampaey rimane l'incoronazione di campione del mondo di auto turismo vinta da Andy Priaulx sulle strade di Macao nel novembre 2005. “È stato un momento fantastico! »

Il futuro resta quindi nebbioso, ma Bart Mampaey non perde l'entusiasmo. “ Vogliamo continuare a correre e vedere quali opzioni abbiamo. Al momento sto cercando altre opportunità in cui poter portare i nostri valori e le nostre competenze RBM.

Abbiamo contattato partner esterni con questa idea e sono entusiasti e pensano che potrebbe essere interessante. Come si suol dire: quando si chiude una porta, si apre un'altra porta. Quindi sono entusiasta di vedere quali opzioni si presenteranno in futuro. »

Principali risultati dell'RBM: 

1998: vincitore della 24 Ore di Spa

2004: Campione Europeo (ETCC) con Andy Priaulx

Dal 2005 al 2007: Campione del mondo (WTCC) con Andy Priaulx

2011: Sviluppo del programma DTM => 9 vittorie, vicecampione nel 2013 con Augusto Farfus