La GPX Racing ha fermato il suo slancio alla 24 Ore di Spa

La Porsche #221 di Corsa GPX non è passato inosservato alla 24 Ore di Spa, con la sua livrea che rende omaggio alla Martini-Porsche 917 del 1971. Con il formidabile trio composto da Michael Christensen, Kévin Estre e Richard Lietz, già vittorioso nel 2019, il tedesco ha fatto parte i tanti contendenti alla vittoria nella 74esima edizione della classica di Spades. Nonostante una Super Pole complicata, l'equipaggio è riuscito a mantenere le prime posizioni prima che un problema al motore li tagliasse fuori.

“Abbiamo fatto una buona gara fino al ritiro, ha reagito Richard Lietz. Siamo stati sempre davanti, la macchina ha funzionato bene, siamo riusciti ad adattare il set-up man mano che andavamo ottenendo un ottimo bilanciamento. Ma all'improvviso il motore mi ha rinunciato. È davvero un peccato. Non credo che mi fosse mai capitato un incidente del genere dietro una safety car! »

“L’esercizio della Superpole non è stato facile perché conosciamo meno bene le gomme Pirelli rispetto ai team che partecipano regolarmente a questo campionato, aggiunge Kevin Estre. Ma abbiamo raggiunto l'obiettivo che ci eravamo prefissati entrando nella top 5. In gara siamo stati bravi nella strategia e sempre più efficienti in pista. Di notte era come se la pista arrivasse fino a noi, peccato non averla potuta godere fino alla fine. »

Kevin Estre nella pit lane (Foto Florent Gooden / DPPI)

La notte sembrava essere la cornice giusta per vedere splendere il n°221, ma non riuscì a portare a termine il suo sforzo. “Abbiamo dato tutto, la macchina si comportava sempre meglio e di notte eravamo davvero veloci, conferma Michael Christensen. La squadra ha sempre preso le decisioni giuste e noi piloti siamo stati capaci di evitare errori, cosa non sempre facile con 66 vetture in pista. Questo sport a volte è crudele, ma stasera siamo di nuovo insieme per celebrare la nostra grande prestazione. »

“Abbiamo seguito il nostro piano alla lettera durante la settimana, spiega Pierre-Brice Mena, il Team Principal. Nonostante i test siano stati interrotti da numerosi segnali d'allarme, abbiamo riscontrato prestazioni abbastanza rapidamente. I piloti e il team tecnico erano tranquilli prima della gara. Abbiamo applicato una strategia scaglionata che ci ha dato un piccolo vantaggio rispetto agli altri favoriti e ci ha permesso di cogliere alcune opportunità. Siamo rimasti tra P2 e P4 finché il motore non si è rotto improvvisamente. Ora lavoreremo sul resto del nostro programma in Resistenza GT3 che sarà un mix tra circuiti familiari e nuove esperienze. »

La GPX Martini Racing ha infatti allo studio diversi tracciati per i prossimi mesi: la 12 Ore del Golfo, appuntamento conclusivo delCIG (Intercontinental GT Challenge), un ritorno alla 24 Ore di Dubai, vinta dal team nel 2021, o anche una scoperta della 24 Ore di Daytona.

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