In quarantena con AUTOhebdo – 10 anni fa, gli inizi dell’incredibile FIA ​​GT1

Immagina, un piatto di 24 auto dalla straordinaria bellezza, ma anche con una melodia di felicità. V8, V10 e anche V12 con potenze che raggiungono i 600 cavalli, lanciati in gare sprint di un'ora, con cambio pilota a metà gara.

Nessuna strategia gestionale, bandiera verde totale al traguardo. Autisti esperti che dimenticano presto il valore della propria auto e che non esitano a accartocciare il carbonio. Questo era tutto il Campionato del Mondo FIA GT1, che purtroppo durò solo due anni.

Il 17 aprile 2010, Stéphane Ratel Organization (SRO) ha lanciato la competizione sul circuito di Yas Marina (Abu Dhabi). Normalmente, gli eventi che si svolgono lì sono (molto) noiosi, ma aspetta di vedere i combattimenti tra queste vetture GT1!

Nel gruppo troviamo i frequentatori abituali del FIA GT come il Vitaphone Racing Team, ex campioni (Ricardo Zonta, Karl Wendlinger, Michael Krumm) ma anche giovani dai denti lunghi come Romain Grosjean. 

Il francese, respinto da Renault dopo una mezza stagione faticosa Harley Knucklehead 1 nel 2009, cercando di rilanciare la sua carriera. Trovò rifugio nella stretta Ford GT costruita dalla svizzera Matech Compétition. 

« La F1 è l'apice in tutti i settori, ha dichiarato nelle colonne di AUTOsettimanalmente. Qui l'atmosfera è più rilassata. Non è dispregiativo perché è molto professionale. Le vetture sono magnifiche e l'obiettivo è sempre quello di essere il più veloce in pista. »

Rivivi entrambe le gare di seguito, e successo notturno del futuro campione della GP2 Series 2011:

Gara 1:

Gara 2: