Inizia la seconda fase di test per le Supercar Gen3

Le Gen3 (nessuno spazio, non è un errore di battitura) sono tornate in pista nelle Supercar australiane questa settimana. Due prototipi hanno toccato il circuito del Queensland Raceway martedì 1 febbraio, una Ford Mustang GT e una Chevrolet Camaro ZL1. Il marchio americano sostituirà il mitico Holden nella disciplina dal 2023.

La Camaro viene affidata al campione Shane van Gisbergen e al giovane talento Broc Feeney mentre i veterani James Courtney e Tim Slade si alterneranno al volante della Mustang. L'obiettivo di questi test è testare la meccanica in prove di resistenza.

Drivers have said the Gen3 cars are harder to drive. Here’s proof 😵‍💫😵‍💫# Gen3 #RepcoSC pic.twitter.com/sZdrDHVKXJ

— Supercar (@supercar) 1 Febbraio 2022

I piloti dovranno valutare anche le nuove gomme fornite da Dunlop, le super soft. Verranno effettuate simulazioni di duello per raccogliere dati sul comportamento del flusso d'aria dietro una vettura e per analizzare il livello di carico aerodinamico del pacchetto aerodinamico, volutamente inferiore rispetto alla Gen2.

Il che fa pensare lo stesso anche a James Courtney i piloti esperti avranno un vantaggio da questi futuri veicoli. “È un'auto molto diversa da quella a cui siamo abituati, ha detto il campione del 2010 a Supercars.com. I livelli di grip sono molto simili a quelli che avevamo nel 2008, il che è positivo per ragazzi come me, [Mark] Winterbottom, [Will] Davison, Shane (van Gisbergen). I giovani non sanno cosa sia la mancanza di sostegno. Questa è una buona cosa. »

La Chevrolet Camaro ZL1 in configurazione Gen3. ©Supercar

“Abbiamo un po’ di lavoro da fare sui freni; dobbiamo prendere una decisione sul pacchetto nel prossimo futuro, spiega Adrian Burgess, capo della Supercars. Lavoreremo anche su alcuni sistemi ausiliari del motore. Le barre antirollio ci sono, funzionano e l'auto sembra più bilanciata rispetto a prima, ma non ci siamo ancora avventurati nella messa a punto delle impostazioni. Entrambe le vetture hanno un assetto base; ci concentriamo sulla risoluzione di piccoli problemi e sull'accumulo di chilometri sulle auto. »