Quarta in griglia, la Honda NSX-GT numero 8 ARTA guidata da Nirei Fukuzumi osserva da lontano la lotta tra Kenta Yamashita (Toyota GT Supra Eneos N°16) e Toshiki Oyu (Honda NSX-GT Mugen N°16), da cui il primo cittadino esce in testa alla fine del primo giro. Ma ora la numero 16 è praticamente fuori dalla corsa alla vittoria perché deve effettuare uno Stop&Go di 5 secondi per aver cambiato motore.
Effettuata la penalità, Toski Oyu ne approfitta per riconquistare il suo destro e condurre la prima parte di gara fino al dramma del 18esimo giro. Mentre era in controllo ad Autopolis, il giapponese ha visto cedere il suo posteriore sinistro ed è stato quindi costretto al ritiro, lasciando al comando Takuya Izawa (Honda NSX-GT Modulo No. 64).
Intanto la gara è stata nuovamente neutralizzata a causa di un incidente tra due vetture GT300 che ha aperto la salva dei pit-stop alla fine del 24° giro. Mentre decide di aspettare fino al 29° giro per fare rifornimento, Takuya Izawa vede il secondo pilota ARTA, Tomoki Nojiri, transitato nel suo garage tre giri prima, sgusciargli dietro e rubargli la posizione di leadership.
Ottimo nella seconda parte di gara, il pilota della Honda NSX-GT n.8 ha poi aperto un gap enorme per tagliare il traguardo, arrivando al 65esimo giro con oltre 28 secondi di vantaggio sul duo Tachikawa-Ishiura (Toyota GR Supra Zent n. 38) che priva la Honda di una doppietta ad Autopolis. Il costruttore giapponese può, tuttavia, continuare a sorridere poiché questa è la sua prima vittoria dal 2007. Tsugio Matsuda e Ronnie Quintarelli (No. 23 Motul Autech Nissan GT-R) completano il podio.
Recentemente incoronato campione della Super Formula, Tomoki Nojiri firma il suo sesto successo nel Super GT mentre Nirei Fukuzumi vince il suo secondo nella categoria.
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