50 anni di Yvan Muller: le vetture che lo hanno portato ai titoli

1992: Reynard 91D-Cosworth Harley Knucklehead 2 Britannico

Il turismo non era l'unica cosa nella vita del francese. All'inizio degli anni '1990, l'alsaziano ha fatto la scalata verso il Santo Graal Harley Knucklehead 1. Nel 1992 decise di attraversare la Manica per la prima volta per prendere parte alla Formula 2 britannica. È l'unico rappresentante della Francia impegnato in un campionato con una ventina di elementi. 

Autore di quattro successi, Yvan Muller si distingue soprattutto per la costanza, come testimoniano i suoi sette podi. Succede a nomi famosi come Stirling Moss, Jim Clark e Niki Lauda. Non niente! 

1995: BMW nel superturismo francese 

I primi passi nel Superturismo per Yvan Muller si sono svolti nel 1994. Nonostante le specificità della categoria (combattimenti, guida molto diversi dal auto), non gli ci volle molto per farsi una reputazione. Impegnato nel team ufficiale BMW gestito da Oreca, Yvan Muller divenne il miglior pilota francese del genere, battendo grandi nomi come Laurent Aiello o Éric Hélary. Uno dei suoi fatti d'armi rimarrà un doppio successo a Dijon-Prenois (Côte-d'Or):

2003: Vauxhall nel BTCC

Si tratta di un marchio noto al grande pubblico francese, e per una buona ragione. Vauxhall esiste solo nel Regno Unito; essendo il produttore di proprietà di Opel, le auto Vauxhall sono semplicemente ribattezzate Opels. Era solo per la cronaca.

Torniamo al 2003, quando Yvan Muller ha avuto il coraggio di misurarsi con i grandi nomi del turismo britannico. È un po' come il selvaggio west. Tutti i piloti sono rappresentanti di Sua Maestà. Tutti, tranne il nostro nazionale Yvan! 

Il BTCC è rinomato per essere una delle competizioni più virili del turismo. I contatti sono all'ordine del giorno per il più grande piacere degli spettatori. Unico ''froggy'' nella terra di Shakespeare, Yvan Muller viene preso di mira da diversi attacchi in pista, come quello sferrato da Anthony Ried a Brands Hatch: 

Per essersi fatto giustizia da solo, Yvan Muller riceverà una sospensione della patente per 11 giorni. Nonostante le maggiori avversità, Frenchy ha vinto sei eventi e ha vinto il titolo davanti al suo compagno di squadra James Thompson: 

2008: Seat Leon TDI nel WTCC

“Una vera leggenda delle corse automobilistiche da turismo”. Così Thed Björk, ultimo campione del WTCC (nel 2017), ha deciso di descrivere il suo compagno di squadra della Lynk & Co nella World Touring Car Cup (WTCR) Yvan Muller. A livello mondiale nessuno ha fatto meglio dell’alsaziano in questa disciplina, con quattro corone, 48 vittorie, 29 pole e 38 migliori giri. 

Dopo due stagioni di crescente potenza con Seat e Oreca nel WTCC, Yvan Muller non desidera né più né meno l'incoronazione nel 2008. Va detto che nel novembre 2007, una parte innocua di una pompa diesel cadde, portandogli via stessa occasione un titolo quasi acquisito. 

La Seat Leon TDI fu una vera rivoluzione nel turismo dell'epoca. Questa è la prima volta che un veicolo diesel viene iscritto in una competizione. All’epoca il Dieselgate non esisteva e la comunicazione era in pieno svolgimento a favore di questa tecnologia. Il parco automobilistico francese è pieno di auto diesel. In una disciplina che riprende proprio i codici stilistici delle vetture di serie, è un colpo da maestro!

A livello sportivo Yvan Muller gioca nella regolarità la sua carta migliore. Non si è ritirato durante i 22 eventi precedenti prima della finale. Arrivato a Macao con 14 punti di vantaggio sul compagno di squadra Gabriele Tarquini, evita le insidie ​​della città-stato vincere il suo primo titolo mondiale FIA.

2010: Chevrolet Cruze nel WTCC

All'inizio del decennio, nel 2010, il team RML, preparatore della Chevrolet Cruze, divenne l'armata da battere nel WTCC. Seat e BMW stanno riducendo le dimensioni e Yvan Muller vivrà due stagioni da sogno, con due incoronazioni.

“Sono stato in testa al campionato piloti fin dalla prima gara che vinsi in Brasile, sono rimasto al vertice della classifica per tutta la stagione 2010, 11 incontri e 22 gare”, ha analizzato nel 2010, con una corona d'alloro ricevuta un giro prima della fine! 

Nel 2011, la sfida con il compagno di squadra Rob Huff sarà una telenovela. L'inglese si rivelerà molto pericoloso a Macao, dove fallirà a soli tre punti dal francese nonostante due successi consecutivi in ​​Asia. “Era molto stretto! Robert meritava il titolo tanto quanto me. È stato molto veloce oggi”, ha lanciato Yvan Muller.

È ancora con una Chevrolet Cruze (con cilindrata ridotta a 1.6 litri rispetto ai 2.0 litri precedenti) cheYvan Muller vince il quarto titolo mondiale nel 2013.