24h di Spa – Novità normative per il 2016

Da sempre molto atteso nel panorama degli eventi GT3, la 24 Ore di Spa costituisce l'evento di punta della Blancpain GT Series nel cuore dell'estate nelle Ardenne belghe. Per questa stagione si verificheranno diversi cambiamenti regolamentari, come recentemente dettagliato da SRO Motorsports, organizzatore della serie Blancpain.

La classifica principale si basa ora sul risultato complessivo. Ciò significa che qualunque sia la categoria dei primi tre classificati sotto la bandiera a scacchi (Pro, Pro-Am, Am, ecc.) saliranno sul podio dopo la gara principale.

Nel 3 ritornerà una categoria nazionale riservata alle vetture non GT2016, che includerà vetture di serie monomarca. Queste vetture saranno contraddistinte da numeri verdi con il sistema Lumirank.

Al fine di evitare qualsiasi escalation tecnologica durante il rifornimento e il cambio gomme, verrà stabilito un tempo determinato, in base alla lunghezza della pit lane, nonché un tempo minimo definito per il rifornimento e il cambio gomme, per il pit-stop completo (rifornimento e cambio gomme). cambiare più di un pneumatico).

Per ragioni di correttezza sportiva tutte le vetture dovranno effettuare una sosta di durata pari o superiore a 5 minuti durante le prime 22 ore di gara.

Le vetture presenti nella Superpole usciranno dai box ogni minuto (invece che ogni 15 secondi nel 2015).

Per il 2016 la 24 Ore di Spa ritorna al vecchio sistema della safety car unica. Ciò significa che la pit lane sarà aperta tranne quando il treno di vetture transiterà all'uscita della pit lane. La procedura Full Course Yellow può essere implementata prima dell'intervento della safety car, per far rallentare immediatamente le vetture e consentire al leader di essere superato dalla safety car.

Nella categoria Pro-Am le composizioni degli equipaggi sono in evoluzione. Un quartetto Platino-Oro-Argento-Bronzo è più ammissibile. Ad ogni trio iscritto per il resto della stagione può essere affiancato un quarto pilota (categorizzato al massimo Platino), a condizione che partecipi al resto della stagione. Negli equipaggi con due piloti Pro (Platino e Oro) e due piloti Bronzo, questi ultimi dovranno condividere un minimo di 8 ore al volante. Negli equipaggi con un Pro, questo tempo è di minimo 6 ore per il pilota Bronzo.