Che ricordi hai della tua prima partecipazione alla 24 Ore del Nürburgring dello scorso anno?
Era una cosa malata (Ride. Nota dell'editore). Questo era il mio primo anno, quindi avevo molto da imparare. Sono stato servito bene dato che ho dovuto affrontare tutte le condizioni immaginabili, come guidare con le slick sotto la pioggia di notte o con le gomme da pioggia su una pista asciutta. Durante la notte ho anche superato la zona ricoperta d'olio in cui era intrappolato Romain (Dumas. ndr) e di cui non è stata data notizia. La macchina ha iniziato a scivolare ma per fortuna sono riuscito a mantenerla in pista. Ammetto che mi ci sono voluti alcuni turni per superarlo.
Decimo: è stato un risultato che ha soddisfatto le tue aspettative?
Questo progetto è stato avviato tardi e il team (Landgraf Motorsport. Nota dell'editore) era di dimensioni modeste, quindi le aspettative non ricadevano necessariamente su di noi. Per quanto mi riguarda, le istruzioni (de Mercedes. ndr) era di non prendere la macchina se volevo tornare. Mi sentivo come se avessi molto da perdere. Ho quindi mantenuto un certo margine perché è un circuito stretto, con traffico molto denso e che non perdona il minimo errore. Bisogna davvero rispettare questa pista, un po' come un ovale, ancora di più quando la visibilità è ridotta. Ma è anche questo che rende questa gara così affascinante.
Che obiettivo hai quest'anno?
Abbiamo un buon equipaggio con ragazzi che conoscono l'evento a fondo e la vettura sarà supportata da AMG-Performance. Personalmente cercherò di continuare ciò che ho costruito l’anno scorso. L'obiettivo sarà riuscire a raggiungere un ulteriore livello… evitando ovviamente di commettere errori (Ride. Nota dell'editore). Bisogna trovare il giusto compromesso e su questo percorso non è necessariamente facile ed è qui che gli specialisti sono molto forti.
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