Sono previste 47 vetture nella European Le Mans Series nel 2026

Il campionato europeo diResistenza (Europeo Le Mans Series) si prepara a una stagione 2026 con la griglia di partenza più numerosa della sua storia: saranno 47 le vetture iscritte, suddivise tra le categorie LMP2 (11), LMP2 Pro/Am (12), LMP3 (10) e LMGT3 (14).

La categoria regina del campionato presenterà ancora una volta un livello di competizione particolarmente elevato. Panis Racing, campione del 2025, unirà le forze con Forestier Racing per diventare Forestier Racing by Panis nel 2026. I secondi classificati in carica e vincitori di categoria alla 24 Ore di Le Mans, Jakub Smiechowski, Tom Dillmann e Nick Yelloly, torneranno con Inter Europol Competition, che schiererà una seconda Oreca-Gibson.

IDEC Sport prosegue il suo programma con due vetture, una delle quali in collaborazione con Genesis Magma Racing con Jamie Chadwick ancora al volante, mentre Algarve Pro Racing, campione del 2023, schiererà una sola Oreca. Theodor Jensen e Adrien Closmenil, campioni LMP3 del 2025, passano alla LMP2 con CLX Motorsport.

Proton Competition, United Autosports, Vector Sport e Nielsen Racing completano la griglia di partenza LMP2 composta da 11 vetture, promettendo intense battaglie fin dal round di apertura.

LMP2 Pro/Am: una piattaforma in rapida espansione

La categoria LMP2 Pro/Am, in rapida crescita, passerà da 8 a 12 vetture nel 2026. I campioni in carica AO by TF tornano con una formazione di piloti invariata, guidata da Louis Delétraz, e puntano al quinto titolo. OLMIAF Corse, campione del 2024, accoglie nuovamente François Perrodo, mentre Algarve Pro Racing schiera, tra gli altri, Malthe Jakobsen. Richard Verschoor guiderà per Duqueine.

Vector Sport schiera una seconda Oreca con Pietro Fittipaldi, DKR Engineering dà il benvenuto a Jean Glorieux, due volte campione della Michelin Le Mans Cup LMP3, e TDS Racing fa il suo ritorno. Nielsen Racing, United Autosports, Rossa Racing by Virage, CLX Motorsport e Proton Competition completano un parterre particolarmente ricco.

La griglia di partenza della LMP3 sarà composta da 10 vetture, tra cui nove Ligier JS P325.Toyota e una Duqueine D09 iscritta da R-ace GP, campione della Michelin Le Mans Cup. CLX Motorsport difenderà il titolo con un equipaggio brasiliano, mentre saranno presenti anche DKR Engineering, Eurointernational, Ultimate, Rinaldi Racing, Team Virage, Racing Spirit of Léman e M Racing.

LMGT3: sei produttori rappresentati

La categoria LMGT3 presenterà 14 auto e sei costruttori. I campioni del 2025 TF Sport difenderanno il loro titolo con una Corvette Z06 LMGT3.R. Il campo includerà anche sei Ferrari 296 EVO, tre Porsche 911 GT3 R, due Mercedes-AMG, così come un McLaren 720S Evo e una Aston Martin Vantaggio.

Iron Lynx schiererà due Mercedes-AMG, Proton Competition due Porsche, mentre United Autosports, Racing Spirit of Léman, AF Corse, Spirit of Race, GR Racing e Kessel Racing completeranno una griglia di partenza molto competitiva.

Per Pierre Fillon, presidente dell'ACO, questa formazione da record illustra " l'eccezionale vitalità dell'ELMS e il suo ruolo centrale nella piramide della resistenza Lo stesso sentimento è stato condiviso da Frédéric Lequien, CEO di Le Mans Endurance Management, che ha accolto con favore il campionato. raggiungere nuove vette '.

La stagione 2026 dell'European Le Mans Series inizierà il 12 aprile a Barcellona, ​​per poi passare per Le Castellet, Imola, Spa-Francorchamps e Silverstone, per concludersi a Portimão in ottobre.

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