Sono previste 45 vetture per la stagione IMSA 2026

Il successo del Campionato Nordamericano diResistenza non si sta indebolendo. Sono quindi previste 45 vetture per l'intera stagione 2026, numero che salirà a 54 per le gare dell'Endurance Cup e a 60 per la 24 Ore di Daytona a gennaio.

Non ci sono sorprese da segnalare nell'elenco delle auto rivelato giovedì. Come confermato quando è stato ritirato dal WEC, Porsche Penske Motorsport sarà presente con due esemplari della 963. Un terzo prototipo del costruttore tedesco sarà presentato da JDC-Miller MotorSports. Cadillac avrà ancora tre vetture, due per Wayne Taylor e una per Action Express. Acura sarà ancora presente con due ARX-06, mentre la Valkyrie diAston Martin gareggerà nella sua prima 24 Ore di Daytona.

La principale novità rispetto al 2025 è l'arrivo del Team WRT come team operativo per le due BMW M Hybrid V8, in sostituzione del Team RLL. Confermato il ritiro di Lamborghini dalla categoria GTP, già annunciato.

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La categoria LMP2 rimane forte, con 12 vetture iscritte per l'intera stagione, distribuite tra 11 team. Mentre United Autosports USA ha due vetture, le altre iscrizioni provengono da CrowdStrike Racing di APR, Tower Motorsports, TDS Racing, Era Motorsport, Intersport Racing, Inter Europol Competition, Bryan Herta Autosport con PR1/Mathiasen, Team Tonis, Pratt Miller Motorsports e AO Racing.

Intersport e Bryan Herta Autosport sono i due nuovi team che entreranno a far parte della categoria nel 2026, beneficiando rispettivamente del supporto di HMD Motorsports (Intersport) e dei pluricampioni IMSA LMP2 PR1/Mathiasen (Herta). Inoltre, il Team Tonis passerà a un programma a tempo pieno per il 2026, dopo aver debuttato nel campionato WeatherTech a Road America.

Nella categoria GTD PRO saranno iscritte otto vetture per l'intera stagione, più quattro iscritte per la Michelin Endurance Cup.

Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports e Ford Multimatic Motorsports continuano con due vetture iscritte a tempo pieno, mentre Paul Miller Racing, Pfaff Motorsports, Vasser Sullivan Racing e AO Racing schierano una vettura ciascuna.

Le iscrizioni confermate per la Michelin Endurance Cup provengono da Triarsi Competizione, Risi Competizione, 75 Express e Manthey Racing.

Manthey Racing si unisce all'IMSA con due vetture divise tra le due classi GT del campionato WeatherTech, una in GTD PRO e una in GTD, per le gare della Michelin Endurance Cup. Risi Competizione torna come concorrente solista, mentre il suo team partner tecnico per il 2025, DragonSpeed, gareggia ora in GTD.

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La categoria GTD prevede una griglia di partenza di 14 vetture iscritte per l'intera stagione, più cinque vetture aggiuntive per la Michelin Endurance Cup.

Le 14 iscrizioni a tempo pieno provengono da 14 team: Vasser Sullivan Racing, 13 Motorsports, Riley, van der Steur Racing, Heart of Racing Team, Conquest Racing, DXDT Racing, Wayne Taylor Racing, Winward Racing, Gradient Racing, Inception Racing, DragonSpeed, Turner Motorsport e Wright Motorsports.

Ulteriori iscrizioni alla Michelin Endurance Cup provengono da AF Corse, Triarsi Competizione, Lone Star Racing, RS1 e Manthey Racing.

Riley passa dalla classe LMP2 alla GTD, la 13 Motorsports (ex AWA) adotta un nuovo nome per il team e la RS1 entra nello sport dalla serie IMSA Michelin Pilot Challenge.