Nell'ambito del suo continuo sviluppo per migliorare le prestazioni nella corsa al podio e alle vittorie, Cadillac si è unita ad altri produttori nell'allineare il programma di utilizzo dell'EVO con l'omologazione aerodinamica aggiornata per il 2026.
Cosa c'è fuori stagione? 😆#WayneTaylorRacing · XNUMX€ #CadillacRacing pic.twitter.com/RR8Icvr4jq
— Wayne Taylor Racing (@waynetaylorrcng) 14 Novembre 2025
Sebbene la V-Series.R mantenga gli elementi di design caratteristici della gamma di produzione del marchio, tra le modifiche più significative figurano la rimozione delle alette anteriori e delle appendici aerodinamiche, nonché un profilo dell'alettone posteriore modificato. Tre vetture GTP equipaggiate con questi aggiornamenti stanno partecipando ai test. IMSA Test pre-stagionali questo fine settimana al Daytona International Speedway. I dettagli principali dell'evoluzione si concentrano principalmente sull'ala posteriore. Il suo design è molto diverso da quello attuale. La nuova ala è più curva e, soprattutto, posizionata molto più in basso.
Questi sviluppi saranno utilizzati anche durante la prossima stagione del Campionato del Mondo.Resistenza. ' Come tutti nel paddock, cerchiamo sempre di alzare l'asticella.Keely Bosn, responsabile del programma Cadillac, ce lo ha raccontato nel paddock della 8 Ore del Bahrain, ultima tappa della stagione 2025. WEC. Negli ultimi anni ci siamo concentrati molto sull'elettronica. Ora stiamo valutando cosa possiamo ancora fare in altri ambiti, come la trasmissione, la carrozzeria e così via. L'auto è stata sottoposta a test in galleria del vento e abbiamo condotto numerose simulazioni e test virtuali. È un processo molto completo.. "
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