Lilou Wadoux dà il tono a Daytona: "Dovremo sopravvivere fino alla fine".

L'anno 2026 è iniziato alla grande per Lilou Wadoux: la francese è stata trattenuta da Ferrari. ' Sono felice di continuare. Questo sarà il mio quarto anno. I primi tre anni sono andati incredibilmente bene. Ho ottenuto ottimi risultati. È un piacere continuare con la Ferrari. Ora mi sento un po' come se fossi in famiglia. si è confidata esclusivamente con AUTOhebdo, presente sul posto. [Cercherò] di continuare a salire la scala, di ottenere buoni risultati e di continuare ad andare avanti in quella direzione. »

Una stagione 2025 convincente

La stagione 2025 di Lilou Wadoux è stata infatti segnata da diversi successi: un titolo di campionessa inResistenza Coppa dentro IMSA nella categoria GTD, vittoria all'ultima edizione della Petit Le Mans, a fine stagione, oltre a due vittorie nell'European Le Mans Series, che gli hanno valso il titolo onorario di vice-campione nella categoria LMGT3. Un bilancio lusinghiero, nonostante una notevole delusione: l'equipaggio del pilota francese non era riuscito a tagliare il traguardo della 24 Ore di Daytona dello scorso anno.

Poiché, mentre l'esercitazione precedente ha avuto successo, l'equipaggio n. 21 ha anche sperimentato " alti e bassi terminando solo due delle cinque gare della Endurance Cup. Abbiamo avuto parecchi problemi meccanici e qualche inconveniente durante la gara. riconosce la donna di Amiens. Non siamo mai riusciti a capitalizzare, ma nella maggior parte delle gare eravamo in testa prima che ciò accadesse. »

Lilou Wadoux presenta quindi un bilancio contrastante della sua precedente campagna. Qui eravamo quarti prima di uscire di pista. A Sebring eravamo primi prima che il motore si rompesse. A Watkins abbiamo fatto il possibile e siamo riusciti a passare. A Indianapolis abbiamo rotto il servosterzo; saremmo dovuti arrivare terzi o quarti. Eravamo sempre lì, ma non abbiamo mai sfruttato appieno la situazione. Fino alla Petit Le Mans, dove finalmente siamo riusciti a capitalizzare. L'obiettivo di questa stagione è continuare a competere per il campionato e cercare di finire bene le gare.. "

Obiettivo di Daytona

Mentre si avvicina la prossima edizione della 24 Ore di Daytona, il pilota francese resta determinato. L'anno scorso, prima che accadesse questo, eravamo piuttosto ben posizionati. Tuttavia, eravamo ben lontani dall'essere i più veloci. Non importa quale ritmo imporremo, daremo il massimo, combatteremo fino alla fine per cercare di ottenere il miglior risultato possibile. Questa sarà la chiave per resistere fino alle ultime ore e vedere chi resterà. Perché prima di essere eliminati, non eravamo rimasti in molti [l'anno scorso]. ricorda. Ci sono molti fattori in gioco, e dobbiamo sopravvivere fino alla fine e vedere dove possiamo lottare. In ogni caso, la gara qui dura solo le ultime due ore, non prima. »

Tuttavia, il compito si preannuncia arduo, soprattutto a causa del degrado degli pneumatici. Abbiamo visto che con i nuovi pneumatici è un po' più difficile. Lei dice. Vedremo domani, dopodiché sono previste temperature più calde rispetto a quelle sperimentate finora. »

Una Ferrari 296 evoluta

Sebbene sia particolarmente performante nelle curve e nelle sequenze veloci, la Ferrari 296 dell'AF Corse è meno adatta a un circuito come Daytona, caratterizzato da lunghi rettilinei e curve sopraelevate. Ad esempio, a Spa sappiamo di essere super veloci perché questa macchina è progettata in questo modo. Naturalmente, qui con l'inclinazione... (angolo di sterzata, ndr) Ci sono molti rettilinei, diciamo 50-50. Anche se siamo veloci in curva, non abbiamo necessariamente rettilinei e a volte ci mancano, ma abbiamo le prestazioni. Lilou Wadoux decifra. L'abbiamo visto in qualifica e in tutto il resto, siamo lì per un solo giro. In gara è più dura. Sappiamo che non appena ci saranno le ripartenze e tutto il resto, dovremo essere forti. »

Ciononostante la vettura si è evoluta, soprattutto in termini di prestazioni in gara, un miglioramento che dovrà essere convalidato in condizioni reali. Vedremo come ci sentiremo domani, quando saremo in gruppo. C'è stata una piccola modifica al cambio, ecc. Penso che aiuterà. La macchina dovrebbe essere più versatile. »

L'equipaggio n. 21, composto da Lilou Wadoux, Simon Mann, Antonio Fuoco e Tommaso Mosca, partirà dalla sesta posizione nella categoria GTD per la 24 Ore di Daytona, che prenderà il via alle 19:40 (ora francese).

Intervista di Valentin Glo, inviato speciale a Daytona.

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