Presentata quest'estate al Goodwood Festival, la Lamborghini Temerario GT3 segna una svolta nella storia del marchio italiano. Questo nuovo modello è il primo prototipo progettato interamente da Lamborghini Squadra Corse, senza una piattaforma condivisa con un altro marchio del Gruppo Volkswagen.
A differenza della Huracán GT3 Evo2, che condivideva le sue origini con la precedente generazione dell'Audi R8 LMS GT3, sempre del Gruppo Volkswagen, la Temerario è una creazione Lamborghini al 100%, concepita, sviluppata e assemblata a Sant'Agata Bolognese. Questa è la nostra prima vera auto da corsa senza una gemella, una rivoluzione per noi " spiega Rouven Mohr, direttore tecnico del marchio.
L'obiettivo è chiaro: un primo test ufficiale negli Stati Uniti IMSA a Daytona nel novembre 2025, in vista del debutto competitivo alla 12 Ore di Sebring del 2026. Questo test sarà cruciale per ottenere l'omologazione e il Balance of Performance (BoP).
« Dobbiamo portare la macchina al test ufficiale il 15-16 novembre, perché l'IMSA deve vedere come funziona l'intero sistema di controllo tecnico, spiega Maurizio Leschiutta, responsabile Lamborghini Motorsport. Non ci saranno test ufficiali fino a Sebring (nel 2026), quindi questa è davvero la nostra unica possibilità per fargli dire: "OK, abbiamo capito cosa dobbiamo fare per l'omologazione e il bilanciamento delle prestazioni (BoP) prima di iniziare Sebring in modo equo". »
Fino ad allora, lo sviluppo sarà in pieno svolgimento. L'auto ha già percorso circa 5.000 km. Il nostro obiettivo è di raggiungere i 10.000 entro la fine dell'anno. aggiunge Leschiutta. È stata guidata a Vallelunga, Imola, Mugello, Misano e abbiamo ancora in programma test a Misano, Barcellona, Paul Ricard e, oltre al test ufficiale, stiamo pianificando anche un test di resistenza a Sebring. »
La sfida principale rimane la capacità produttiva per il 2026, poiché la Huracán GT3 Evo2 rimarrà in servizio parallelamente. È in preparazione anche una versione Super Trofeo della Temerario, prevista per il 2027.
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