Negli ultimi istanti della 24 Ore di Daytona, si sarebbe quasi potuto credere a una rimonta inaspettata per la Cadillac n. 31. Guidata da Jack Aitken, Connor Zilisch, Earl Bamber e Frederik Vesti, la vettura americana non è riuscita ad assicurarsi la vittoria in Florida, concludendo a un secondo e mezzo dal suo predecessore. Al contrario, Porsche La vettura numero 7, guidata da Julien Andlauer, Laurin Heinrich e soprattutto Felipe Nasr al termine del suo stint, non ha vacillato. Certo, il brasiliano ha difeso con forza quando Jack Aitken ha tentato di sorpassare la vettura iscritta da Penske. Tuttavia, la velocità della GTP, unita alla solida guida del suo equipaggio, ha lasciato poco spazio agli altri costruttori per brillare.
Più in generale, gli equipaggi Porsche tendevano a dominare il resto della griglia. Con 375 giri in testa su 705, la Porsche n. 7 ha di fatto consolidato il suo dominio, mentre l'equipaggio n. 6, giunto quarto allo Speedway, ha comunque guidato il resto del gruppo per ben 176 giri. In totale, la vittoriosa GTP ha completato la gara in 24 ore, un minuto, venti secondi e 108 millesimi di secondo.
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Prima di tornare al secondo turno del campionato IMSADall'altra parte dell'Atlantico, Porsche si è certamente rassicurata più del necessario. A Sebring, il 21 marzo, gli equipaggi tedeschi affronteranno una gara che la vettura numero 7 aveva già vinto lo scorso anno. Come nel 2025, la tripla vittoria di inizio stagione verrà ripetuta? Una cosa è certa: avendo già vinto la categoria qualche mese fa, i piloti Porsche, ora liberi dagli impegni in WEC, potrà concentrarsi esclusivamente sulla vittoria nell'ISMA.
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