12 ore di Sebring – H+1: Cadillac in testa, partenza movimentata tra le GT

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GTP

La Cadillac numero 31 ha mantenuto il vantaggio della pole position all'inizio di queste 12 ore da Sebring ! Pipo Derani si assicura la partenza ed è in testa dopo un'ora di corsa, davanti alla Cadillac n. 01 di Sébastien Bourdais e l'Acura WTRandretti n. 40 di Louis Delétraz.

Lato Proton, però, non è stato l’inizio previsto: il Porsche La numero 5 guidata da Julien Andlauer è stata penalizzata con un drive-through per aver cambiato le gomme dopo il giro di installazione. Anche la BMW #24 ha subito un incidente, con una foratura lenta che ha costretto Philipp Eng a rientrare prematuramente ai box. Tuttavia, l'impiego di una Full Course Yellow per rimuovere i detriti sulla pista ha cancellato il ritardo accumulato dalle due cavalcature tedesche.

La Porsche n. 7 e la Porsche JDC-Miller n. 85 sono state ritardate nella pit lane e sono tornate agli ultimi due posti nella classe GTP.

LM P2

Crepacuore per l'Oreca numero 04 del team Crowdstrike Racing, in lotta per le prime posizioni: George Kurtz è finito su un detrito sul rettilineo di partenza e ha forato. Dopo un giro lento, l'americano è dovuto rientrare ai box e uscire due giri dietro al gruppo LM P2. A primeggiare è l'Oreca numero 52 del team Inter Europol Competition, davanti alle due United Autosports.

GTD Pro/GTD

La partenza è stata movimentata tra le GT: la Ferrari La Risi Competizione #62 di Davide Rigon è andata in testacoda alla prima curva dopo un contatto con la Ford Multimatic #64. Nella confusione, il McLaren La vettura #9 della Pfaff Motorsports ha sterzato improvvisamente a sinistra, colpendo un'altra McLaren, la #70 del team Inception Racing. La McLaren n. 9, che ha subito una foratura, è tornata al box per le riparazioni prima di ripartire con una dozzina di giri dietro.

Vasser Sullivan ha mantenuto la leadership nelle categorie GTD Pro e GTD: la Lexus #14, partita dalla pole position, è ancora in testa dopo un'ora di gara, mentre la Lexus #12 guida la categoria GTD. Un ritiro da segnalare dopo soli due giri: quello della Corvette numero 17 dell'AWA Racing, vittima di un problema all'alternatore.

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