Dall'acquisizione della Porsche Con la Porsche n. 7 guidata da Felipe Nasr, poco prima della metà della 12 Ore di Sebring, la Porsche n. 7 non ha allentato la presa sulla gara. Il trio che il brasiliano forma con Nick Tandy e Laurens Vanthoor, vincitori della 24 Ore di Daytona a fine gennaio, era ancora in testa alla classifica anche per il secondo round della stagione 2025 dellaIMSA mentre ci avviciniamo alle ultime tre ore. Il vantaggio del produttore tedesco venne tuttavia annullato quando venne utilizzata la Full Course Yellow. Nick Tandy è uscito dai box dietro Frederik Vesti (Cadillac n. 31) e davanti a Matt Campbell (Porsche n. 6).
Una scena surreale si è verificata durante l'ultimo giro di soste di questa Full Course Yellow, quando l'Acura ARX-06 #60 è entrata in collisione con una BMW mentre le due auto stavano lasciando i loro posti per tornare in pista. Durante l'operazione, la parte anteriore sinistra del prototipo giapponese è rimasta danneggiata ed è stato necessario sostituirla, con un'enorme perdita di tempo. Un altro produttore in difficoltà: Lamborghini. La SC63 è stata riportata nel suo garage, ma non si è ancora arresa.
Disastro per Lilou Wadoux nella categoria GTD. Pochi minuti dopo un grosso spavento per il compagno di squadra Alessandro Pier Guidi, uscito di pista, la francese è stata costretta a fermarsi a bordo pista al volante della Ferrari 296 GT3 Numero 21 del team AF Corse dopo aver visto del fumo uscire dal suo motore a meno di quattro ore dal traguardo. Un vero peccato per la vettura francese, visto che il trio formato dall'italiano e da Simon Mann aveva dominato la categoria GTD dopo essere partito dalla pole position in questa classe. A tre ore dalla fine, la Corvette n. 36 del team DXDT Racing (Yoluc, Udell, Eastwood) è in testa alla categoria.
Crowdstike Racing mantiene il vantaggio in LM P2 con George Kurtz, Malthe Jakobsen e Tobby Sowery. La Ford Mustang GT3 #65 di Dennis Olsen, Christopher Mies e Frédéric Vervisch, vincitrice a Daytona, guida la GTD Pro.
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