Partendo dalla pole position, la BMW n. 24 di Dries Vanthoor è stata la grande perdente quasi dall'inizio. Il pilota belga ha cambiato linea prima di attraversare la linea di partenza/arrivo, spostandosi dal lato sinistro della pista a quello destro. Manovra illegale, punibile con il drive-through. Vanthoor si è trovato ancora più in difficoltà quando, al sesto minuto di gara, si è verificata una neutralizzazione, che ha annullato il vantaggio che aveva accumulato sugli inseguitori. La BMW ha poi scontato la sua penalità alla ripartenza, rimanendo in fondo al gruppo.
I due Porsche Gli ufficiali si sono quindi trovati in testa alla gara, davanti alle due Acura della Meyer Shank Racing. Per Cadillac, i primi minuti sono stati più difficili, con un problema all'acceleratore che ha interessato la vettura numero 10 di Filipe Albuquerque, Ricky Taylor e Will Stevens.
Non è stato sicuramente bello guidare i dibattiti nella sua categoria in questa prima ora, il Ferrari La vettura n. 21 (GTD) di Alessandro Pier Guidi, Simon Mann e Lilou Wadoux ha avuto un problema ai freni. Pier Guidi è riuscito a evitare il muro dopo un testacoda drammatico, ma la 296 GT3 ha dovuto rientrare subito dopo ai box per risolvere il problema al freno anteriore sinistro. Là Mercedes La vettura n. 32, che aveva preso il comando della categoria, entrò in collisione con la Porsche n. 20 (GTD Pro) e perse anche lei il controllo dopo 25 minuti di gara!
Poco prima della fine della prima ora, la gara è stata nuovamente neutralizzata a causa dell'incidente della Ferrari #023, leggermente aiutata dalla Cadillac #10. Fine della gara per Onofrio Triarsi, Charles Scardina e Alessio Rovera. Ciò ha innescato alcuni cambiamenti nelle strategie del GTP: ad esempio, i primi quattro non si sono fermati direttamente perché probabilmente la luce all'ingresso dei box glielo ha impedito. Il lancio della seconda ora avverrà quindi con la Lamborghini n°4 di Romain Grosjean in prima linea, davanti alle Cadillac #31 e #40!
12H di Sebring – Classifica dopo un’ora
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