Penalizzata l'Oreca del Cetilar Racing dopo la 4 Ore di Dubai

Il prototipo guidato da Roberto Lacorte, Charles Milesi e Antonio Fuoco è stato penalizzato per non aver rispettato il tempo minimo di rifornimento richiesto. Il regolamento asiatico Le Mans La serie specifica che ogni vettura LMP2 deve impiegare almeno 40 secondi per essere completamente rifornita. Dopo la gara sono stati effettuati due test e il serbatoio della vettura n. 47 ha impiegato 39,5 secondi per essere riempito ogni volta.

Il regolamento ALMS stabilisce che "ogni concorrente deve testare e trovare il diametro di restrizione corretto (con un diametro massimo di 38,1 mm) per raggiungere un tempo minimo di rifornimento completo di 40 secondi". Il team, ascoltato dai commissari, non ha contestato la procedura di misurazione né le conclusioni tratte dal delegato tecnico dell'ACO.

L'Oreca #47 è stata quindi penalizzata di dieci secondi sul suo tempo di gara, il che l'ha fatta scendere dal terzo al quarto posto nella classifica della 4 Ore di Dubai di domenica. Questa modifica ha permesso all'Algarve Pro Racing di occupare tutte e tre le posizioni del podio, con la vettura #20 di John Falb, Matthias Kaiser e Sami Meguetounif che si è classificata infine al terzo posto.

Questa modifica è particolarmente significativa per il campionato, poiché pone la vettura #47 del team Cetilar Racing e la vettura #4 del team Crowdstrike Racing by APR, vincitrici di entrambe le gare di questo fine settimana, a pari merito con 80 punti ciascuna. Gli ultimi due round del campionato si svolgeranno ad Abu Dhabi sabato e domenica prossimi, con il campione LMP2 che si guadagnerà un invito alla 24 Ore di Le Mans del prossimo giugno.

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