Da Tashkent a Sepang, il viaggio vincente di Antonio Fuoco

Principiante in asiatico Le Mans Nella serie AF Corse, Cetilar Racing ha avuto un inizio strepitoso, con la Oreca 07 #47 che ha vinto entrambe le gare di quattro ore disputate questo fine settimana, entrambe caratterizzate da rovesci di pioggia. La seconda gara del weekend ha dovuto addirittura essere sospesa con bandiera rossa a quindici minuti dal termine a causa dei forti acquazzoni che hanno colpito il circuito di Sepang.

Al volante a fine gara, Antonio Fuoco non è estraneo alla guida sotto la pioggia, avendo vinto in particolare la 24 Ore di Le Mans del 2024 sotto la pioggia con la sua Ferrari 499P. Tuttavia, sebbene gli acquazzoni siano comuni in Asia in questo periodo dell'anno, l'italiano non aveva mai guidato la sua Oreca sotto la pioggia prima di mettersi al volante di una gara! Ciò era dovuto in particolare a un imprevisto piuttosto comico accaduto durante il fine settimana...

Il terzo classificato nell'ultimo campionato del mondoResistenza Era infatti atteso questo venerdì a Tashkent, in Uzbekistan, per la cerimonia di premiazione FIA. Questo evento è obbligatorio per i piloti e gli equipaggi che si classificano tra i primi tre di un Campionato del Mondo FIA. Dopo aver partecipato ai test privati ​​di giovedì con i suoi compagni di squadra Roberto Lacorta e Charles Milesi, Fuoco è partito dall'aeroporto di Kuala Lumpur per l'Uzbekistan, a 7 ore e mezza di volo di distanza. Ha quindi saltato i test di venerdì, che si sono svolti in parte su pista bagnata, prima di tornare sabato per la gara, dove il suo stint non è stato influenzato dalla pioggia. Il pilota 29enne ha ammesso di non essere del tutto fiducioso prima di iniziare il suo stint, ma che alla fine tutto è andato bene!

“Roberto e Charles si sono assicurati che la macchina fosse davanti, e quando sono sceso in pista sotto la pioggia ero un po' spaventato perché era la mia prima volta; non sapevo cosa aspettarmi. Avevo buone sensazioni, quindi voglio ringraziare la squadra con cui abbiamo trascorso un ottimo weekend.”

Verso la fine della gara, Fuoco ha dovuto fare i conti anche con un violento acquazzone che si è abbattuto mentre la gara veniva neutralizzata a causa dell'uscita di pista di due vetture. Durante i primi tre giri dietro la safety car, i piloti non sono riusciti a rientrare ai box. È stato allora che la pioggia ha iniziato a cadere a dirotto e la direzione gara non ha avuto altra scelta che esporre la bandiera rossa. Una decisione che non ha sorpreso né infastidito Fuoco: "Era tutto sotto controllo, ma ero un po' spaventato perché vedevo le nuvole e poi la pioggia arrivare, e pioveva molto forte, quindi speravo in una bandiera rossa e così è successo!"

Il suo compagno di squadra Charles Milesi ha guidato sotto il primo acquazzone, pur dovendo risparmiare quanto più carburante possibile a causa di una strategia leggermente diversa: "Le condizioni non erano ideali quando ho preso il volante, ma sono riuscito a controllare la situazione e ad aumentare il distacco, anche se ho dovuto risparmiare carburante perché ci siamo fermati ai box prima degli avversari. Quindi, gestire sia il carburante che il distacco è stato fondamentale, ma credo che alla fine sia stata la decisione giusta. Avevamo un buon ritmo, sia sul bagnato che sull'asciutto; è un buon inizio di stagione per l'ALMS. È ora di una pausa, e vedremo cosa ci riserva Dubai".

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