Ford ha sempre mantenuto accordi strategici con i principali team e fornitori tecnici. Ad esempio, Multimatic, che ha avuto un ruolo cruciale nel successo della Ford GT a metà degli anni 2010, potrebbe essere un partner ideale per sviluppare un prototipo conforme alle normative LMDh. Il marchio canadese si sta già occupando della carrozzeria della Porsche 963 e gestisce le Ford Mustang GT3 ufficiali IMSA. Sembrerebbe quindi un candidato logico per essere il partner tecnico del futuro LMDh con l'ovale blu.
Ma fino a che punto Porsche può porre il veto a questa storia d'amore? Altre voci molto serie affermano che Oreca sarebbe in lizza per diventare questo ufficio di progettazione. Ciò porterebbe a quattro il numero di produttori supportati dalla società francese, dopo Acura, Alpine e Genesi. Un record! Ci stiamo lentamente muovendo verso un nuovo monopolio dell'Oreca in LMDh, come in passato è avvenuto in LM P2? Non ci siamo ancora
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CLOCLO31
04/02/2025 alle 03:47
E nel frattempo, alla Ligier.......