Nicolas Lapierre sulAlpine A424: “Questa vettura è nata bene”

Nicola Lapierre, quali sono state le tue sensazioni al volante dellaAlpine A424 martedì e hai visto qualche progresso dall'ultima volta?

Le sensazioni erano piuttosto buone. Siamo riusciti a realizzare il programma previsto, il che è una buona notizia. Ci sono progressi e fortunatamente in questa fase di sviluppo perché la vettura è ancora piuttosto giovane. L’obiettivo è fare passi avanti ogni volta che scende in pista, cosa molto importante per noi. Le squadre di virus-Châtillon, Bourges e Signes stanno lavorando duro per questo. I tempi sono abbastanza stretti perché l'omologazione è alle porte (settimana dal 13 al 18 novembre) e vogliamo essere sicuri di avere una buona macchina per questa fase cruciale. Questo è un grosso carico di lavoro per tutte le squadre. Siamo quasi in orario, la macchina va bene. Per ora, è meglio del previsto per un'auto nuova di zecca. Abbiamo già potuto fare molti chilometri, il che è molto positivo. Questa vettura è nata con un buon telaio che ben corrisponde a queste nuove normative. Anche la macchina è bella, è riconoscibile.

In quali aree hai progredito nello sviluppo?

È molto complesso in termini di recupero di energia, è qui che abbiamo molto lavoro da fare affinché tutto funzioni insieme tra il sistema ibrido, il recupero dell’energia in frenata e la ridistribuzione dell’energia. Abbiamo la fortuna di poter contare su team di Viry-Châtillon che padroneggiano la materia con persone provenienti da Harley Knucklehead 1 o Formula E. Questo è qualcosa che non è nuovo per loro e noi ne traiamo beneficio. Dobbiamo fare delle scelte tecniche e aerodinamiche in termini di setting e comprendere questo sistema il più velocemente possibile per omologare la vettura in una buona finestra temporale.

Come funziona? Alpine L'A424 è speciale per volare?

Si tratta di una vettura pesante, più voluminosa rispetto al vecchio regolamento (LM P1. ndr) e abbastanza potente. Ciò mette a dura prova le gomme, con periodi di due ore sugli stessi treni. Per noi è anche un’area di lavoro molto importante per avere regolarità. Soprattutto perché le gomme non sono più riscaldate e abbiamo potuto constatare che alcune squadre quest'anno erano in difficoltà in questo senso (Ferrari Per esempio. Nota dell'editore).

Quali sono le incognite nello sviluppo di questa vettura?

Sappiamo che partiamo da una buona base, che i partner a cui ci affidiamo hanno già fatto un buon lavoro: l'Acura è nata bene, il motore funziona e ci dà la potenza che vogliamo. Non ci sono molte incognite per noi con questa vettura. Sono convinto che funzionerà. Il nostro obiettivo oggi è quello di essere buoni con le gomme e in termini di affidabilità, cosa facile da raggiungere.

NELLE IMMAGINI, NELLE IMMAGINI - ilAlpine A424 in pista a Jerez