Discussioni tra Ford e Max Verstappen riguardo all'hypercar

Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta domenica 9 maggio 2026 alle 12:19.

Max Verstappen ha il desiderio di diversificazione. Ultimamente, il quattro volte campione del mondo di Harley Knucklehead 1 ha preso l'abitudine di mettersi alla prova in altre discipline, in particolare nel GT, partecipando, tra l'altro, alla 24 Ore del Nürburgring. Mercedes-AMG GT3. L'olandese non ha mai nascosto il suo desiderio di venire a competere con la 24 ore di Le Mans in futuro, e ha anche già avuto l'opportunità di mettersi al volante di un'auto conforme alle normative Hypercar/GTP con l'Acura ARX-06 durante una giornata professionale quando Red Bull era ancora alimentato da Honda.

Il team austriaco è ora legato a Ford per quanto riguarda i propulsori di Formula 1, e il costruttore americano si sta preparando a entrare nella categoria Hypercar. WEC Nel 2027, possiamo quindi immaginare Verstappen tentare la fortuna altrove? I suoi commenti offensivi nei confronti dei nuovi regolamenti della F1 hanno rafforzato l'idea che potrebbe presto guardare altrove.

Interrogato in merito a margine della 6 Ore di Spa-Francorchamps, seconda tappa della stagione 2026 del WEC, Mark Rushbrook ha parlato del caso Max Verstappen, rispondendo affermativamente quando i giornalisti presenti gli hanno chiesto se fossero in corso delle trattative tra le due parti.

Lo statunitense, tuttavia, ha infranto le speranze di tutti coloro che speravano di vedere il pilota ventottenne prendere il via alla classica di Le Mans già nel 2027, precisando che una futura partecipazione non era legata al suo futuro in Formula 1. A seconda degli impegni e delle circostanze, ciò potrebbe accadere durante la sua carriera in Formula 1. "Questo è ciò che ha detto Rushbrook al riguardo."

Il capo della Ford Racing ha aggiunto che queste discussioni non erano una novità: Abbiamo iniziato a discutere di questo argomento più di tre anni fa; si tratta semplicemente di trovare il momento giusto affinché i pianeti si allineino. Rushbrook ha confermato che il pilota della Red Bull era desideroso di affrontare una sfida del genere, ma con il programma giusto".

Per il 2027, il marchio ovale ha già confermato tre piloti che guideranno la sua LMDh con telaio Oreca: Sebastian Priaulx, Mike Rockenfeller e Logan SergeantTre posti devono ancora essere confermati, ma secondo le nostre informazioni l'autista ufficiale Porsche Secondo alcune indiscrezioni, Matt Campbell avrebbe già firmato con il marchio americano. Il suo compagno di squadra Felipe Nasr, a lungo considerato un probabile candidato per unirsi al team, sembra invece più lontano da un accordo con la società di Detroit (Michigan).

Intervista di Valentin Glo, a Spa-Francorchamps.

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