WEC 2026 – Il Cadillac Hertz Team Jota punta al podio nel Campionato Costruttori

Dal punto di vista organizzativo, Sam Hignett non ha nascosto che i preparativi del Cadillac Hertz Team Jota hanno dovuto affrontare alcune difficoltà impreviste a causa del conflitto in Medio Oriente e del rinvio del Gran Premio del Qatar di 1812 km previsto per ottobre. Il team aveva infatti condotto dei test in Qatar a gennaio e avrebbe dovuto ripeterli in Bahrain e infine a Imola. Tuttavia, la situazione geopolitica ha interrotto i preparativi della squadra. 

« Abbiamo fatto dei test in Qatar, poi tutti sono tornati brevemente, e infine avremmo dovuto andare in Bahrain, ma è stato tutto interrotto. Lo ha spiegato ad alcuni media presenti a Imola, tra cui AUTOhebdo. Fortunatamente, in certi momenti non avevamo personale in loco, ma l'attrezzatura era già presente. Poi, tutto avrebbe dovuto essere trasportato qui subito dopo la gara in Qatar, ma non è stato possibile. Questo ha completamente stravolto il programma dei test. "Nonostante questi vincoli, il capo di Jota ritiene che la situazione sia stata complessivamente ben gestita." Nel complesso, è andato tutto piuttosto bene. Tutti sono riusciti a recuperare la propria attrezzatura. Noi abbiamo ricevuto la nostra circa dieci giorni fa. Ci sono ancora alcuni container da ritirare, in particolare a Dubai e nel circuito del Bahrain, ma nel complesso il lavoro è stato svolto in modo eccellente. DHL ha fatto un ottimo lavoro nel rimpatrio delle attrezzature. »

Nell'ambito del riavvicinamento tra i programmi IMSA et WEC Con Cadillac che si basa sulla stessa solida base tecnica, Sam Hignett e Jeromy Moore sottolineano i vantaggi di un approccio unificato. L'esperienza maturata nelle gare americane come Daytona e Sebring contribuisce a questo apprendimento complessivo, anche se il suo trasferimento diretto rimane limitato. Tuttavia, questa esperienza potrebbe aiutare Cadillac a ottenere un vantaggio su alcuni concorrenti con i nuovi pneumatici Michelin utilizzati anche nelle gare GTP oltreoceano.

« Sì e no, tuttavia sfumato Jeromy Moore. Daytona non dà molta energia alle gomme. Sebring ha una superficie molto particolare, quasi come il cemento. Quindi non è direttamente trasferibile, ma avrei preferito guidare lì piuttosto che non andarci affatto. Ogni giro porta qualcosa. Anche l'ingegnere capo di Cadillac Racing ha espresso la sua opinione sui nuovi pneumatici del produttore con sede a Clermont-Ferrand. Si tratta di un miglioramento significativo. Il pneumatico di media mescola, e persino quello morbido, si riscalda meglio di prima. »

Il team Cadillac Hertz Jota punta a brillare per tutta la stagione 2026.

Durante la bassa stagione, Cadillac ha sorpreso tutti con un importante aggiornamento aerodinamico, incluso un alettone posteriore molto basso. Questo potrebbe sembrare un'ottimizzazione per Le Mans, a costo di difficoltà su un tracciato più tortuoso come quello di Imola. No, non scendiamo a compromessi. "Moore ribatte quando glielo chiediamo." Operiamo entro un "intervallo di prestazioni" definito dai regolamenti. L'ala può essere regolata, ma ciò non cambia i nostri obiettivi. Non prevediamo una perdita di prestazioni nelle diverse configurazioni. "Con questa nuova confezione, il produttore americano spera soprattutto di guadagnare in uniformità." 

«C'Questo è l'obiettivo principale in questa categoria, dove abbiamo una finestra molto ristretta in termini di supporto e resistenza, Moore lo assicura. La vettura deve essere il più costante possibile. Nel traffico, in curva, in tutte le condizioni – caldo, freddo, aria pulita o traffico – l'obiettivo è offrire prestazioni ultra-stabili per tutto il giro e per tutta la gara. "In effetti, il prototipo americano si è spesso distinto nelle qualifiche durante la scorsa stagione con tre pole position conquistate da Alex Lynn, inclusa quella della 24 Ore di Le Mans."

Con questa V-Series.R evoluta, il Cadillac Hertz Team Jota punta a " battere i 3 produttori principali, assicura Hignett. L'obiettivo è essere competitivi a Le Mans e nel campionato. L'anno scorso abbiamo mancato di poco il podio (quarti), quindi l'obiettivo è fare meglio. E dobbiamo vincere delle gare. "Come accadde alla 6 Ore di San Paolo nel 2025." 

Intervista di Valentin Glo, a Imola.

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