Vincent Vosse (WRT) si mostra cauto dopo il prologo di Imola: "Quando sviluppiamo una vettura, pensiamo a Le Mans".

Vincent Vosse lo ammette senza esitazione: trarre conclusioni definitive dopo il Prologo di WEC Parlare di Imola sarebbe prematuro. Figura chiave delle moderne gare di durata, Vincent Vosse guida il team belga WRT, la cui BMW M Hybrid V8 numero 20 ha concluso la giornata al quarto posto con un tempo di 1:31.709. Il circuito italiano, come Daytona e Sebring, ospita i primi due round del...IMSA, tuttavia, non costituisce un riferimento sufficientemente caratteristico. “Non abbiamo ancora costruito un circuito veramente rappresentativo e, inoltre, potete immaginare che quando sviluppiamo un'auto, pensiamo a Le Mans”, il caposquadra ha lanciato. Penso che per esprimere un'opinione sui progressi, dovremo aspettare fino a metà stagione, cioè dopo Le Mans. " Ciò non ha impedito al team di acquisire alcune informazioni chiave: "Questi test hanno dato risultati positivi in ​​relazione ai nostri progressi." ha aggiunto con una nota più positiva.

Anche il rinvio del Qatar Rally, lungo 1812 km, a ottobre, che priva i team di dieci ore di gara aggiuntive prima di Le Mans, pesa non poco sull'equazione. Vosse, in questo caso, valuta l'impatto senza drammatizzarlo: "È chiaro che passeremo da tre a due gare prima di Le Mans. Quindi ridurremo i tempi di reazione e avremo meno dati, questo è certo." Il team WRT, che gareggia contemporaneamente nell'IMSA, ha accumulato un maggior numero di ore in pista rispetto a diversi concorrenti che partecipano esclusivamente al WEC: un potenziale vantaggio sui nuovi pneumatici Michelin, che Vincent Vosse tuttavia ridimensiona: "Certo, se non ne ricaviamo alcun vantaggio, qualcuno dovrà spiegarmelo. Comunque, vedremo se si rivelerà un vantaggio che ci porterà qualcosa."

Un'organizzazione bicontinentale

Le doppie campagne WEC e IMSA richiedono a WRT un'organizzazione pianificata nei minimi dettagli. Il responsabile belga illustra la struttura messa in atto per garantire il flusso di informazioni tra i due continenti. "Abbiamo figure chiave nel team. Il mio direttore tecnico del programma LMDh, Adam Hardy, è coinvolto in entrambe le leghe. È in costante contatto con il suo team tecnico a Long Beach. Abbiamo anche Bernhard Demmer, il responsabile del programma, a Long Beach. Abbiamo figure chiave nella strategia: una persona per ogni lega, più una persona centrale." Un organigramma progettato per sfruttare al meglio ogni chilometro percorso, a prescindere dalla serie.

Tuttavia, un incidente ha interrotto il Prologo coinvolgendo una delle due vetture: un problema al motore, accompagnato da fiammate visibili dall'esterno, ha costretto il team a sostituire la power unit per precauzione. "Abbiamo deciso di cambiarlo per motivi di sicurezza. Non volevamo rompere un motore."Vosse spiega: il motore in questione era stato riportato a Monaco entro dodici ore dall'incidente. "Generalmente, quando si verifica un piccolo incendio, può divampare vicino agli iniettori o in zone simili."

L'affidabilità, la priorità assoluta dopo una stagione 2025 frustrante.

È indubbiamente nel campo dell'affidabilità che Vosse sta dimostrando la maggiore determinazione. La stagione 2025 ha messo in luce il potenziale della vettura, senza però consentirne la piena realizzazione. “Abbiamo dimostrato, purtroppo non abbastanza spesso, un certo livello di prestazioni. Solo nelle prime tre gare della stagione: Qatar, Imola e Le Mans. In Qatar e Imola siamo stati i migliori dietro al FerrariA Le Mans non siamo stati veloci come Porsche"Non eravamo poi così lontani: avremmo lottato per un piazzamento tra i primi cinque. Purtroppo, problemi di affidabilità ci hanno penalizzato e stiamo facendo tutto il possibile per evitare che accada di nuovo."

Egli precisa che i margini di miglioramento risiedono principalmente nella revisione e nell'esplorazione: "Non decidiamo l'ordine dei motori, la qualità o il design dell'auto. Ci occupiamo dell'assemblaggio e della messa in funzione." Uno sforzo concreto, meno visibile dei tempi sul giro, ma potenzialmente decisivo nel corso di una stagione incentrata su un unico obiettivo: Le Mans. Ma prima di allora, la stagione inizia in Italia con la 6 Ore di Imola questo fine settimana, dal 17 al 19 aprile.

Intervista di Valentin Glo, a Imola.

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