Sacha Fenestraz: "Era giunto il momento di muovere i primi passi nello sviluppo di prototipi."

Vestito interamente di nero, Sacha Fenestraz si è infilato nell'abito Toyota GR010 Hybrid, domenica 9 novembre. Per il pilota originario di Annecy, è stata la prima volta che ha potuto sedersi nell'abitacolo di un prototipo. A 26 anni non avevo mai guidato un prototipo prima, quindi era il momento giusto per fare il primo passo. " ha spiegato sulla terrazza della villa della Toyota Gazoo Racing.

« È decisamente completamente diverso da quello a cui sono abituato. ha raccontato il conducente 26enne ad AUTOhebdo durante la pausa pranzo. Questa è la prima volta che guido un prototipo, e anche la prima volta che provo il controllo di trazione; non l'avevo mai avuto prima. Quindi c'è stato parecchio da assimilare: la pista, che non conoscevo, la macchina, i sistemi... Ma finora sta andando abbastanza bene. »

Gareggiando nel Super GT e nella Super Formula, Fenestraz scoprì un'auto molto diversa da quelle che già conosceva. È molto interessante. Lo stile di guida rimane abbastanza simile a quello della Super GT, anche se il carico aerodinamico cambia molto. È davvero divertente, un'esperienza fantastica. »

Fenestraz ha beneficiato della sua esperienza in Formula E

Alla fine, è stato il periodo trascorso in un altro campionato mondiale a rivelarsi più proficuo per lui prima di questa prova. L'esperienza in Formula E Mi è stato di grande aiuto, soprattutto per tutto ciò che riguarda i sistemi ibridi, il recupero di energia, le impostazioni del volante, ecc. Ciò che ho trovato più utile è stato il display multifunzione: guidare ascoltando l'ingegnere che ti chiede di modificare determinati parametri. La Formula E mi ha sicuramente fornito una buona base per gestire questo tipo di vettura altamente tecnica. »

Nuovo arrivato nelle corse prototipi, senza aver mai gareggiato in LMP2 prima, a differenza del suo compagno di squadra Ben Barnicoat, Fenestraz ha avuto solo mezza giornata al simulatore a Colonia, in Germania, due settimane prima di partire per il Bahrein. Ha ascoltato i consigli di piloti più esperti, come Pechito. López, ora riserva per TGR, è stato quindi prezioso, così come essere presente con la squadra fin dalle prove libere 3.

« È stato molto interessante per me osservare come funziona tutto: ascoltare la radio, i debriefing, capire come gestire gli pneumatici. Qui, il degrado degli pneumatici è particolarmente elevato, quindi è uno degli aspetti chiave per lunghi stint. Fenestraz si confida. È stato molto istruttivo vedere come hanno gestito la cosa. »

Alla domanda su quale sia stata la sfida più grande con l'Hypercar, l'ex pilota di Formula E della Nissan ha risposto Senza esitazione, frenando. '" Il carico aerodinamico in frenata è enorme e all'inizio è piuttosto difficile capirlo bene. poi ha elaborato il nostro interlocutore. All'inizio ti senti un po' come un passeggero. Dopodiché, il resto – lo stile di guida, le traiettorie – diventa più familiare. La parte più tecnica sono le impostazioni: le curve di frenata e di accelerazione, la gestione del sistema. È lì che parlerò con gli ingegneri per capire appieno come funziona il tutto. »

Fenestraz riuscirà a immaginare un futuro nella categoria Hypercar dopo questa apparizione al Rookie Test? Nel breve termine, assicurarsi un posto sarà difficile, ma in futuro è un'ottima opzione. È un campionato del mondo e correre per un marchio come Toyota sarebbe un sogno. Per ora, mi concentro sul mio lavoro in Giappone, ma oggi sono qui per prepararmi a questa possibilità negli anni a venire. »

Di certo ciò non accadrà già nel 2026, poiché la Toyota ha già confermato che la sua formazione di piloti non cambierà per la prossima stagione. WEC.

LEGGI ANCHE > Di nuovo nel WEC con Alpine, António Félix da Costa trarrà vantaggio dalla sua esperienza in Formula E