Nicolas Lapierre (direttore sportivo) Alpine) : "Questo ruolo mi si addice bene"

Nicola Lapierre, come sta andando la tua prima settimana di gare nel tuo nuovo ruolo di direttore sportivo diAlpine Resistenza Squadra ?

Davvero interessante. Non sto scoprendo l'universo, perché lo conoscevo già, ma sto ancora scoprendo i compiti che devo portare a termine. Si tratta di un ruolo nuovo nel team, creato su misura. Questo ruolo mi si addice molto. Svolgo la funzione di collegamento tra i piloti e la squadra tecnica con una vettura che conosco bene per aver partecipato al suo sviluppo. Mi trovo in un ambiente familiare.

Quali sono i tuoi compiti in garage durante la gara e le altre sessioni?

Prima delle sessioni, decido con il team tecnico il programma dei piloti, come distribuire le scelte tecniche sulle vetture e anche la scelta del pilota che affronterà le qualifiche e l'Hyperpole. Sono in contatto con i piloti per sapere come si sentono, qual è la loro esperienza con la vettura. In gara sarò parte integrante della strategia con il mio occhio di pilota.

Non ti manca troppo quando vedi la macchina correre in pista?

Sono troppo occupato per questo! Avevo ben chiaro in mente che, quando avrei smesso, avrei voluto voltare pagina per potermi concentrare davvero su questi compiti. A dire il vero, quest'anno non ho nemmeno ripreso il brevetto di pilota! Mi è piaciuto molto questo ruolo con il mio team (CLX Motorsport, nota dell'editore) ed è per questo che ho deciso di intraprendere questa strada così presto nella mia carriera.

Come giudichi l'approccio dei tuoi piloti a questa nuova stagione?

La dinamica complessiva della squadra è cambiata un po'. Una delle missioni dell'inverno era quella di far sì che tutti seguissero lo stesso schema. Il primo anno è stato molto positivo, soprattutto la seconda parte. Questa stagione vogliamo puntare più in alto e per questo dobbiamo tutti remare nella stessa direzione. Anche la scelta degli equipaggi ha tenuto conto di questo, con sei piloti davvero interessati e una riserva che conosce bene la vettura (Matthieu Vaxiviere, ndr) e pronta a sostituire uno dei piloti titolari. L'equilibrio è buono. Il contributo di Frédéric (Makowiecki, disertore da Porsche. (Nota dell'editore) è anch'esso molto importante. Ha una grande motivazione e voglia di fare bene. Lui era il mio sostituto perfetto.

Frédéric Makowiecki è schierato nel n°36, quello che probabilmente ha meno Endurance nello sport-proto con Mick Schumacher (una sola stagione in Hypercar) e Jules Gounon (quattro gare in Hypercar la scorsa stagione), è stato un desiderio da parte tua metterlo nel ruolo di capitano in strada?

La scelta degli equipaggi è stata fatta concentrandosi innanzitutto sul n°35 (Charles Milesi, Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin), che ha avuto una stagione superba l'anno scorso. Non erano necessariamente sotto i riflettori, ma hanno guidato molto bene, senza commettere errori e hanno concluso davanti alla numero 36 in campionato. L'idea non era quella di interrompere la loro dinamica. Questo è ciò che ha determinato la nostra scelta iniziale. Sull'altra vettura, abbiamo ritenuto che le tre personalità fossero ben compatibili.

Hai portato un jolly in macchina durante la bassa stagione, il Prologue ha confermato quanto testato negli ultimi mesi?

Tutti i miglioramenti apportati finora stanno dando i loro frutti. È stato un buon prologo, senza alcun problema tecnico. Questo ci ha permesso di spazzare via un sacco di cose. È difficile trarre conclusioni da questi studi in condizioni mutevoli e senza sapere realmente cosa sta facendo la concorrenza.

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