“Nessun rimpianto” per Pier Guidi, secondo a Imola

Ci si aspettava che un'auto rossa tagliasse per prima il traguardo alla 6 Ore di Imola, ma con grande delusione dei 90.000 Tifosi presenti, è stata una Toyota e non uno Ferrari chi ha vinto. Il pilota della vettura numero 51, che ha concluso in seconda posizione, Alessandro Pier Guidi vede comunque il lato positivo in questo risultato, poiché le Ferrari hanno impressionato per tutto il weekend con il loro ritmo, e i 18 punti per il secondo posto restano molto importanti in vista di un campionato che la vettura numero 51 ha vinto l'anno scorso.

“Sono abbastanza soddisfatto del risultato; questi sono punti importanti per il campionato. Certo, volevamo vincere e volevamo farlo in casa, davanti ai nostri tifosi, ma direi che siamo stati un po' sfortunati in certi momenti. Ad esempio, quando la Toyota ci ha superato perché non aveva ancora cambiato le gomme, poi è entrata la Virtual Safety Car che ha permesso a tutti di rientrare ai box per il cambio gomme. Di conseguenza, il nostro vantaggio in termini di pneumatici è svanito e da quel momento in poi è stato impossibile sorpassare. Ho passato due stint dietro alla Toyota e Giovi ne ha passato un altro subito dopo. Con la nostra accelerazione e le caratteristiche del circuito, era impossibile sorpassare.”

Sebbene le Toyota abbiano optato per tre stint con le gomme Michelin a loro disposizione, la gara avrebbe potuto facilmente cambiare nelle mani della Ferrari durante il secondo intervento della Virtual Safety Car. L'arrivo della Toyota numero 7, tra la numero 8 e la numero 51, ha giocato un ruolo importante, impedendo a Giovinazzi, Calado e Pier Guidi di ridurre il distacco dalla Toyota vincente.

“Eravamo molto vicini, c'erano piccole differenze, come la loro decisione di fare un triplo stint; avrebbero potuto pagarne il prezzo negli stint successivi, ma con la Virtual Safety Car il nostro vantaggio è svanito. In questo tipo di gara, un po' di fortuna o di sfortuna può cambiare molto quando le prestazioni sono così vicine. Anche se avessimo avuto un passo migliore, sarebbe stato impossibile sorpassare a causa del layout del circuito e perché non siamo molto bravi in ​​accelerazione. Perdevo qualche metro e non ero mai abbastanza vicino in frenata. Non mi è stato possibile sorpassare, ma è andata così.”

Mentre alcuni nel paddock sono rimasti sorpresi dalla vittoria della Toyota al debutto della TR010 Hybrid, Alessandro Pier Guidi ammette di aver previsto questa possibilità. La Ferrari, a differenza della Toyota, ha deciso di non apportare modifiche sostanziali alla 499P; i prossimi sette round del campionato riveleranno quale team ha imboccato la strada giusta.

“In definitiva, lo sapevamo, anche dopo aver visto la loro prestazione in Bahrain, dove avevano ottenuto una doppietta con la vecchia macchina. Qui non mi aspettavo che fossero più lenti con la nuova! È normale. Fa parte del gioco, lo sapevamo, abbiamo deciso di tenere la stessa macchina, vedremo alla fine della stagione se darà i suoi frutti o meno. La nostra macchina è ancora buona, lo abbiamo dimostrato oggi con questo secondo posto, ma abbiamo lottato fino alla fine, abbiamo conquistato la pole position, non credo che la nostra macchina sia cattiva, tutt'altro.”

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