Ford annuncia tre piloti, tra cui Logan Sargeant, per il suo debutto nel WEC.

"Ottima domanda... ma non posso ancora rivelare la scelta del motore. Quello che posso dire è che restiamo un'azienda americana.""Jim Farley, CEO della Ford, ha sorriso misteriosamente quando AUTOhebdo gli ha chiesto, a margine dell'ultima..." 24 ore di Le MansSe un V8 biturbo dovesse alimentare le sue auto LMDh, il capo dell'azienda con sede nel Michigan aveva già lasciato intendere qualcosa di importante, che ora finalmente ha senso: sarà davvero un V8 a rombare sotto il cofano delle Ford a partire dal 2027, ha rivelato il produttore a margine del lancio stagionale a Detroit.

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Il propulsore da 5,4 litri sta già facendo vibrare i programmi Dark Horse R, GT3 e GT4 della Ford. "Non cerchiamo un'alternativa. Abbracciamo appieno il nostro DNA. Questo V8 è un ponte tra le leggende del 1966 e il futuro del 2027.", presume pomposamente Dan Sayers, capo del programma Hypercar della Ford Racing ed ex Red Bull Propulsori.

Ma questa non è l'unica informazione rivelata dall'Ovale Blu, che ha anche annunciato i nomi dei suoi primi tre piloti. A Sebastian Priaulx e Mike Rockenfeller si uniscono Logan SergeantL'americano scoprirà, come previsto, la categoria regina delle corse endurance mondiali dopo un periodo in F1 più che sentimenti contrastanti a Williams.

Con Rockenfeller, Ford si assicura anche un pilota di grande esperienza. Il 42enne tedesco ha già vinto la 24 Ore di Le Mans nel 2010 con Audi, al fianco di Timo Bernhard e Romain Dumas. Ha anche una vittoria di classe in GT2 dal 2005. Inoltre, ha già corso con la Ford nel 2011. IMSA e nella Michelin Resistenza Cup, a cui parteciperà nel 2026.

Da parte sua, Sebastian Priaulx, compagno di squadra di "Rocky" nel 2025, arriva dopo aver concluso al 3° posto nella categoria IMSA GTD Pro con la Ford Mustang. Gareggia anche in WEC Nel 2022, gareggiando in LMGTE Am con la Dempsey-Proton Racing, ha concluso la gara al 14° posto. Priaulx e Rockenfeller correranno in LMP2 nel 2026 per prepararsi al debutto in Hypercar tra un solo anno.

"Abbiamo il motore. Abbiamo i piloti. Abbiamo la visione.", elenca Sayers. "Poter presentare la vettura all'inizio della stagione 2026 è un traguardo fondamentale, ma il lavoro è tutt'altro che finito. Stiamo costruendo più di una vettura: stiamo costruendo una storia. Stiamo riconquistando il nostro posto tra i migliori piloti delle corse endurance. Siamo la scuderia americana e siamo qui per conquistare il mondo". Solo quello !