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Guida WEC 2026 - Intervista a Esteban Masson: "Correre nel WEC è un'opportunità da non lasciarsi sfuggire"
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Cadillac conquista la doppietta alla 6 Ore di San Paolo
Foto Julien Delfosse/DPPI
Dopo una gara deludente in Brasile, le Cadillac hanno confermato il loro livello di prestazioni nelle qualifiche di sabato. Partite dalla prima e terza posizione in griglia, le due V-Series.R hanno tagliato il traguardo della 1 Ore di San Paolo ai primi due posti.
Il numero 12 di Norman Nato, Alex Lynn e Will Stevens ha vinto con un vantaggio sostanziale sul numero 38 di Sébastien BourdaisJenson Button ed Earl Bamber. Questa è la prima vittoria di Cadillac nel Campionato del Mondo.Resistenza. il Porsche Il numero 5 formato da Julien Andlauer e Michael Christensen ha completato il podio dopo essere stato in testa alla partenza della gara.
In buona forma sabato durante le qualifiche, Peugeot ha occupato a lungo una delle prime 5 posizioni in questa gara. Tuttavia, il #94 di Loïc Duval e Malthe Jakobsen hanno perso negli ultimi dieci minuti contro la BMW numero 20 di Sheldon van der Linde, René Rast e Marco Wittmann. Le due vetture del marchio di Sochaux hanno concluso al sesto e settimo posto.
La gara è stata più complicata per AlpineLa squadra con la freccia A ha comunque concluso in zona punti grazie al n°36 di Mick Schumacher, Frédéric Makowiecki e Jules Gounon, nono. La vettura n. 35 di Charles Milesi, Ferdinand Habsburg e Paul-Loup Chatin ha perso molti giri a causa di un problema tecnico riscontrato all'inizio della gara.
Prima vittoria per il Team Akkodis ASP in LMGT3
Nella LMGT3, la vittoria è andata al team francese Akkodis ASP. La Lexus RC F n. 87 ha vinto con Petru Umbrarescu, José Maria Lopez e Clemens Schmid. È stata anche una prima volta per il team di Jérôme Policand e per la casa giapponese. La Corvette TF Sport n. 81 si è classificata seconda con Charlie Eastwood, Rui Andrade e Tom van Rompuy. Il podio è stato completato daAston Martin La Vantage n. 10 del Racing Spirit of Léman dell'idolo locale Eduardo Barrichello, compagno di squadra di Valentin Hasse-Clot e Anthony McIntosh. Partito dalla pole position nella sua classe, il figlio di Rubens ha fatto alzare in piedi il pubblico di San Paolo sorpassando Michelle Gatting (Iron Dames) a due giri dalla fine.
WEC – 6 Ore di San Paolo
posto
Valentino GLO
Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.
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CHRISTOPHE
14/07/2025 alle 09:17
Stanno facendo di tutto per tenere la Peugeot, ma nemmeno questo funziona.
Ben
14/07/2025 alle 08:44
Metodo marxista socialista! Si possono sicuramente leggere cose davvero sorprendenti su un giornale di sport motoristici, soprattutto conoscendo i vertici dell'ACO e i loro sponsor 🤣. Più seriamente, perché non stabilire limiti di peso, cilindrata e potenza elettrica, e poi ognuno si organizza da solo? Questo dimostra che non servono 10 o più costruttori per avere un campionato di successo. I duelli Audi/Peugeot, Matra/Ferrari, Porsche/Ferrari, Porsche/Jaguar e persino quello Audi/Toyota/Porsche sono stati molto più emozionanti di questa simulazione di gara.
Ben
14/07/2025 alle 08:44
Metodo marxista socialista! Si possono sicuramente leggere cose davvero sorprendenti su un giornale di sport motoristici, soprattutto conoscendo i vertici dell'ACO e i loro sponsor 🤣. Più seriamente, perché non stabilire limiti di peso, cilindrata e potenza elettrica, e poi ognuno si organizza da solo? Questo dimostra che non servono 10 o più costruttori per avere un campionato di successo. I duelli Audi/Peugeot, Matra/Ferrari, Porsche/Ferrari, Porsche/Jaguar e persino quello Audi/Toyota/Porsche sono stati molto più emozionanti di questa simulazione di gara.
Yannick
14/07/2025 alle 08:31
Il Bop è fantastico, permetterà a grandi produttori come Lada di entrare nel motorsport e di avere la possibilità di vincere 🤪
Yannick
14/07/2025 alle 08:22
Che vinca il migliore 😁.... ah no, non nel WEC
Eric
14/07/2025 alle 07:41
Il BOP non dà fastidio, però, quando permette alla Ferrari di dominare su tutti... Anche nascondendo molto bene il suo gioco nei test delle ultime 24 ore!
RENE BOZEC
14/07/2025 alle 07:35
Una farsa degna dell'incompetenza della FIA. Il BOP dovrebbe livellare il campo di gioco, ma in realtà viene usato per penalizzare questo o quel singolo individuo, in totale contraddizione con la retorica della parata.
Beuchet
14/07/2025 alle 01:45
Una dimostrazione "a grandezza naturale" della dannosità del BOP: i migliori vengono deliberatamente penalizzati, ovvero coloro che hanno lavorato meglio, per dare una possibilità ai mediocri: benvenuti all'assurdità e ai metodi socio-marxisti di livellamento dal basso nello Sport... Potremmo immaginare un detentore del record mondiale dei 100 metri appesantito con suole di piombo prima della finale dei 100 metri alle Olimpiadi, con la scusa che sarebbe stato più veloce degli altri? Eppure è quello che stiamo facendo oggi nel campionato WEC: tanto assurdo quanto vergognoso!
Bertout
14/07/2025 alle 12:18
Una vittoria di comodo offerta su un piatto d'argento a discapito dei costruttori europei e in particolare della Ferrari grazie ad un bop su misura