La BMW deve rimanere “realistica” prima del debutto della Hypercar nel WEC

La BMW M Hybrid V8 può entrare IMSA dallo scorso anno l'LMDH del produttore di Monaco si prepara a scoprire i giochi di WEC, dove opera un'altra BoP e dove circolano anche autovetture conformi agli standard LMH (Toyota, Ferrari, Peugeot, Isotta Fraschini).

Gestite dal Team RLL nel continente nordamericano, le M Hybrid V8 che correranno nel campionato del mondoResistenza La FIA è stata affidata al famoso team WRT di Vincent Vosse, il cui know-how e competenze sono ben consolidati.

Ciò non impedisce a Sheldon van der Linde, che quest’anno condividerà il volante della numero 20 con René Rast e Robin Frijns, di essere cauto all’alba della stagione 2024.

« Non possiamo aspettarci di battere subito la Ferrari o la Toyota, dobbiamo davvero procedere passo dopo passo e assicurarci che la macchina abbia una buona piattaforma per andare in Qatar. (2 marzo ndr), ha confidato il campione DTM 2022 durante una recente conferenza stampa del WEC.

Quest’anno abbiamo un forte gruppo di piloti per portare avanti questo programma e garantire che la vettura non sia solo veloce, ma anche affidabile.

Inizialmente la cosa più importante sarà arrivare alla bandiera a scacchi prima di concentrarsi sulla prestazione pura. »

La BMW ha appena vissuto una complicata 24 Ore di Daytona, con la M Hybrid V8 fanalino di coda nella categoria GTP (l'equivalente Hypercar dell'IMSA) dopo essere stata vittima di problemi tecnici.

Vincent Vosse riconosce prontamente che i risultati della classica della Florida non sono all'altezza delle speranze riposte nella vettura, che ha già avuto una stagione 2022 contrastata nonostante una vittoria a Watkins Glen (New York).

Il famoso capo della squadra, tuttavia, non si è lasciato sfuggire la domanda, nel corso di una recente tavola rotonda con i media, se il podio fosse il 24 ore di Le Mans (15/16 giugno) era l'obiettivo della stagione.

« Il risultato della 24 Ore di Daytona non soddisfa le nostre aspettative, ha detto Vosse. Da ciò impareremo le lezioni necessarie. Ci saranno ancora più costruttori, team e vetture a Le Mans. Questo è un grande obiettivo a cui puntare e lotteremo per raggiungerlo. »

Dall'altra M Hybrid V8 schierata nel WEC, la n°15, l'esordiente stella Raffaele Marciello, in camicia da Mercedes, supporterà i titolari Dries Vanthoor e Marco Wittmann.