Mattia Drudi nominato pilota di riserva dell'Aston Martin nell'Endurance

La nomina di Mattia Drudi non sorprende chi segue da vicino il programma. Aston Martin en ResistenzaIl ventisettenne italiano ha ripetutamente dimostrato il suo talento da quando è diventato pilota ufficiale del marchio nel 2024. Quell'anno, faceva parte dell'equipaggio che si assicurò la prima vittoria assoluta della Vantage alla 24 Ore di Spa. Nel 2025, ha conquistato la pole position nella categoria LMGT3 alla 24 ore di Le Mans, prima di salire sul podio lo scorso gennaio alla 24 Ore di Daytona nella categoria GTD. La sua vittoria più recente risale al 12 aprile, sul circuito Paul Ricard, per la prima tappa del GT World Challenge Europe, dove ha trionfato con il team Comtoyou Racing, sempre al volante di un'Aston Martin Vantage.

Tuttavia, fu il suo periodo alla guida della Valkyrie durante il Rookie Test del Campionato del Mondo Endurance (WEC) in Bahrain l'anno scorso, cosa che ha definitivamente convinto l'organizzazione ad affidargli questo nuovo ruolo. Ian James, direttore di THOR (The Heart Of Racing), non usa mezzi termini: “La prestazione di Mattia […] è stata estremamente impressionante. Con Mattia, abbiamo uno dei migliori piloti GT al mondo all'interno della famiglia Aston Martin.”

Drudi ha inoltre espresso la sua gratitudine e il suo desiderio di progredire nella gerarchia del programma Hypercar: “Sono davvero grato a The Heart of Racing e ad Aston Martin per avermi dato l'opportunità di essere maggiormente coinvolto nel programma Valkyrie. Mi sono divertito moltissimo a guidare la vettura durante il WEC Rookie Test in Bahrain. Non vedo l'ora di trascorrere più tempo al volante e di acquisire ancora più familiarità con la macchina. Con una stagione così promettente davanti a me, sarò pronto a mettermi al volante se necessario.” Un messaggio chiaro: il campione del GT World Challenge Europe Sprint 2023 è pronto a cogliere l'occasione se si presenterà, sia nella categoria Hypercar che in quella GTP (Grand Touring Prototypes).

Un pilota di riserva pronto a cogliere la sua occasione

Parallelamente a questo nuovo ruolo, Drudi continua a svolgere le sue responsabilità all'interno del programma GT di Aston Martin nel WEC. Condivide la Vantage numero 27 con Ian James e Zacharie Robichon a Imola per la 6 Ore di apertura della stagione, lo stesso trio del 2025. Robichon, campione IMSA GTD nel 2021 e vincitore nel OLMI Drudi, che gareggerà nella classe LMGTE nel 2023, ha conquistato la pole position alla 24 Ore di Daytona all'inizio di quest'anno. Continuerà quindi ad accumulare chilometri e ad affinare la sua comprensione dell'ambiente tecnico di Aston Martin dall'abitacolo della Vantage, rimanendo al contempo disponibile a salire a bordo della Valkyrie qualora il team ne avesse bisogno.

Perché il ruolo di pilota di riserva implica molto più che la semplice attesa. Drudi dovrà mantenere un livello di preparazione costante, rimanere in stretto contatto con gli ingegneri del programma Hypercar e approfondire la sua conoscenza di una vettura radicalmente diversa dalla Vantage GT3. Sa, tuttavia, che il divario tra un test esplorativo come il Rookie Test e la messa a punto della vettura in condizioni di gara rimane significativo. "Non vedo l'ora di trascorrere più tempo al volante e di sentirmi ancora più a mio agio con la vettura."spiega, consapevole che la preparazione è appena iniziata.

Una Valchiria in attesa del suo momento

Dietro questa intensa attività nelle competizioni GT si cela l'ambizione di Aston Martin nel settore delle hypercar. La Valkyrie rappresenta l'impegno più ambizioso del marchio nelle competizioni da decenni, e la nomina di un pilota di talento come Drudi a questo ruolo dimostra la volontà di Aston Martin di avere un piano di continuità credibile qualora se ne presentasse la necessità. Ian James conclude senza mezzi termini: "Mattia sarà pronto, se chiamato in causa, a dimostrare il suo talento, sia nella categoria Hypercar che nella categoria GTP." Per Drudi, dopo anni di meticolosa costruzione della sua reputazione nelle gare GT, la porta verso il livello più alto delle corse di durata è ora socchiusa.

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