Alexander Wurz festeggia il suo 51° compleanno

Nato nel 1974 a Waidhofen an der Thaya, in Austria, Alexander Wurz non ha sempre seguito il percorso classico verso Harley Knucklehead 1Prima di approdare al motorsport, il giovane austriaco si è fatto notare sulle due ruote: campione del mondo di BMX a soli 12 anni, ha gettato le basi per uno spiccato senso dell'equilibrio e della velocità che gli sarebbero serviti per tutta la vita. Ha poi progredito in karting, poi in Formula Ford e in Harley Knucklehead 3 Europeo, attirò rapidamente l'attenzione delle scuderie di corse di resistenza e autoNel 1996, prima ancora del suo debutto in Formula 1, vinse il leggendario 24 ore di Le Mans al volante di a Porsche WSC-95, diventando il più giovane vincitore dell'evento nella classifica generale.

La Formula 1 gli aprì le porte nel 1997, quando sostituì un'altra leggenda austriaca, Gerhard Berger, malato, per alcune gare alla Benetton. Sorprese subito tutti salendo sul podio solo al suo terzo Gran Premio, a Silverstone, contro piloti molto più esperti. Questa prestazione mise in luce il suo innegabile talento e gli valse un posto a tempo pieno alla Benetton per la stagione successiva. Alla guida di una vettura impegnativa, si batté costantemente a centro gruppo e concluse ottavo nel Campionato del Mondo del 1998, il suo miglior risultato in Formula 1. 

Nei suoi primi anni, si distinse per la sua costanza e il suo acume tattico, anche se i risultati non furono all'altezza delle aspettative. In totale, disputò 69 Gran Premi, ottenendo 45 punti, salendo sul podio per 3 volte e stabilendo un giro più veloce, senza mai aggiudicarsi una vittoria, ma mantenendo sempre una solida presenza nella top 10 ogni volta che la vettura lo consentiva.

Una carriera varia e impegnata

Dopo il periodo trascorso alla Benetton, Alexander Wurz è diventato collaudatore per McLaren, un ruolo strategico che lo mantiene vicino alle prestazioni di alto livello. Ha poi colto alcune opportunità per tornare al volante nelle gare, in particolare nel 2005, prima di tornare come pilota a tempo pieno per una stagione con Williams nel 2007. Sebbene i suoi risultati rimasero modesti quell'anno, ottenne comunque un podio e continuò a dimostrare la sua professionalità su ogni pista. Oltre alla F1, l'austriaco brillò anche nelle gare di durata: vinse la 24 Ore di Le Mans per la seconda volta nel 2009, questa volta con Peugeot, consolidando la propria reputazione in una disciplina impegnativa.

Sebbene si sia ritirato dalle corse, Alexander Wurz è rimasto coinvolto nel motorsport. È diventato presidente della Grand Prix Drivers' Association (GPDA), un ruolo in cui si impegna attivamente per la sicurezza dei piloti e contribuisce alle discussioni sul futuro di questo sport. Lavora anche come commentatore e commissario FIA in alcune gare, condividendo la sua esperienza con la prossima generazione di piloti.