Ford sceglie Oreca come partner per i telai della sua Hypercar

Annunciato a febbraio 2025, il prossimo arrivo di Ford nella categoria Hypercar nel Campionato del MondoResistenza (WEC) così come 24 ore di Le Mans Il progetto del 2027 si sta concretizzando. Venerdì 13 giugno, il marchio Oval ha tenuto una conferenza stampa presso il circuito della Sarthe per illustrare nel dettaglio le linee generali di questo progetto.

Questa Ford LMDh, il cui nome esatto rimane segreto, avrà in parte DNA francese. Oreca è stata infatti confermata come partner per la fornitura del telaio di questo prototipo. L'azienda fondata nel 1973 e guidata da Hugues de Chaunac ha padroneggiato l'arte della progettazione di telai di qualità nella categoria, come dimostrano i successi di Acura in IMSA Nord America. Nel WEC, Oreca è presente in tutto il Alpine A424 e nel 2026 con la Genesis GMR 001 Hypercar. Oreca ha anche vinto la 10 Ore di Le Mans 24 volte nella classe LMP2 con la sua Oreca 07.

Costruire il percorso verso il 2027. pic.twitter.com/bqpL3SUb3i

— Prestazioni Ford (@FordPerformance) 13 Giugno 2025

“Siamo onorati che Ford abbia scelto Oreca per progettare la futura Hypercar della WEC per il suo ritorno al livello più alto," ha affermato Hugues de Chaunac, presidente del gruppo Oreca. « Quando ho scoperto Le Mans da bambino, era il periodo della battaglia tra Ford e Ferrari nel 1966. Potete immaginare la mia faccia quando Ford mi ha chiamato (a dicembre 2023. Nota dell'editore)! È un grande onore per Oreca.

Questa partnership strategica è un elemento chiave del nostro impegno costante ai massimi livelli e nella leggendaria 24 Ore di Le Mans. Siamo lieti di mettere a frutto tutta la nostra energia, competenza ed entusiasmo in questo ambizioso progetto. Vorrei ringraziare Bill Ford. (Presidente esecutivo della Ford), Jim Farley (Amministratore delegato di Ford) e Mark Rushbrook (Direttore delle prestazioni Ford) per la loro fiducia. Possono contare sul pieno impegno di tutti i nostri team in tutto il mondo."

Dan Seyers è stato scelto per guidare il programma Ford Hypercar. Attualmente ricopre il ruolo di Direttore del Programma. Red Bull Ford Powertrains svilupperà un ibrido turbo V6 Harley Knucklehead 1 per il 2026, l'ingegnere britannico ha trascorso la maggior parte della sua carriera presso Prodrive e si è concentrato su Aston Martin Vantage GT4, poi V12 Vantage GT3, prima di assumere l'incarico di Direttore tecnico dell'Aston Martin Racing nelle categorie GT ed Endurance tra il 2014 e il 2019.

ORECA e Dan Sayers ottengono l'approvazione come partner per i telai e come responsabili Ford per il programma Hypercar.@oreca | @fiawec foto.twitter.com/Y5pPeK7BZ6

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"Ford Performance affronta molte sfide diverse nel mondo del motorsport, ma riportare Ford nella sua casa spirituale di Le Mans è stata una sfida che non potevo rifiutare", ha affermato Dan Sayers, responsabile del programma WEC Hypercar presso Ford Performance. Avendo precedentemente guidato Aston Martin a molteplici vittorie GTE (Pro e Am) A Le Mans, l'opportunità di fare lo stesso nella classifica generale con Ford è un'opportunità unica. Mi è piaciuto molto lavorare al programma di F1 con Red Bull Ford Powertrain. Quindi mi sento come se stessi entrando a far parte di un altro membro della stessa famiglia.


“Il partner del telaio e il responsabile del programma sono elementi fondamentali”, ha affermato Mark Rushbrook, direttore globale di Ford Performance. "Oreca e Dan Sayers ci offrono la piattaforma giusta per costruire l'intero programma. Abbiamo lavorato a stretto contatto da quando abbiamo preso queste decisioni e ogni passo si è rivelato corretto. Siamo a due anni dalla griglia di partenza di Le Mans con il nostro programma Ford WEC Hypercar e ora abbiamo due degli elementi chiave per un ritorno di successo."

La Ford vinse la 24 Ore di Le Mans nel 1966 e nel 1967 con la Ford GT40 MkII (Bruce McLaren-Chris Amon) e la Ford MkIV (AJ Foyt-Dan Gurney). Seguirono altri due successi, con la Ford GT40 del team privato John Wyer Automotive, nel 1968 (Lucien Bianchi-Pedro Rodriguez) e nel 1969 (Jackie Oliver-Jacky Ickx). Nel 2016, la nuova generazione della Ford GT40 dominò la classe GTE Pro con Sébastien Bourdais, Joey Hand e Dirk Müller.

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