Quale sarà la definizione tecnica della vettura di classe regina nel campionato mondiale a partire da gennaio 2027?
Le vetture saranno basate su un telaio tubolare. Per quanto riguarda il design della carrozzeria, sarà possibile utilizzare qualsiasi carrozzeria, che appartenga al segmento B, C o berlina... qualunque cosa si voglia, come già avviene nella Rally1. Potrebbe anche trattarsi di un prototipo e non necessariamente di qualcosa che si vede per strada. Verrà applicata una procedura di ridimensionamento. Saranno dotati di sospensioni a doppio braccio oscillante.
E il motore? Il comunicato stampa dopo il Consiglio mondiale parlava di “flessibilità”?
Non nel 2027 e probabilmente non nel 2028. Durante questo periodo, le auto saranno tutte dotate di motori a combustione interna. Noi
Questo articolo è riservato agli abbonati.
Ti resta il 90% da scoprire.
Sei già abbonato?
Accedi
- Fino al -50% di risparmio!
- Articoli Premium illimitati
- La rivista digitale dalle 20:XNUMX ogni lunedì
- Accesso a tutti i numeri dal 2012 sull'app AUTOhebdo
Continua a leggere su questi argomenti:
DANIEL MEYERS
03/02/2025 alle 11:21
Per niente convinto perché ho appena letto che scendere di livello non è mai un buon auspicio e NO, le Rally2 non sono spettacolari, tutt'altro. Quanto al desiderio/speranza di vedere Ogier e colleghi evolversi nel WRC del 2027, è un ottimismo che non condivido affatto. Sappiamo che l'idea è quella di ripetere l'effetto WEC nel WRC coinvolgendo una serie di costruttori, ma penso che sia un'utopia. Oreca, dopo il WEC (Acura, Alpine, Toyota in LMP1, presto Genesis e Ford, Ferrari in LMGT3) onnipotenti nel WRC?!