Verso un JWRC molto aperto nel 2025

Quando si scopre la lista dei candidati per il primo dei 5 incontri previsti per il 2025, una cosa diventa chiara. L'entusiasmo sorprendente che si era manifestato nello stesso periodo dell'anno scorso è ormai scomparso. In effetti, 19 mesi fa, alla partenza in Svezia c'erano 12 concorrenti, il che aveva suscitato preoccupazione tra i partecipanti. M-Sport La Polonia produce automobili, ma tutti i richiedenti sono riusciti ad ottenerne una. I numeri non erano stati così densi nel corso della stagione, ma la Junior aveva comunque dato segnali incoraggianti del ritorno dei giovani alla disciplina. Questa volta sono stati chiaramente ammorbiditi, con solo 11 equipaggi iscritti, dato che solo una donna (Claire Schönborn o Lyssia Baudet) continuerà la competizione. Nonostante questa carenza, il livello appare alto.

Sono davvero diversi coloro che potrebbero rivendicare il titolo ed è molto difficile designare un favorito. I due sopravvissuti del programma FIA Rally Star sognano naturalmente di seguire le orme del loro ex compagno di classe Romet Jürgenson, campione nel 2024 e che inizia il suo anno nel WRC2 in Svezia. L'australiano Taylor Gill e il sudafricano Max Smart sono ambiziosi, ma dovranno stare attenti a Mille Johansson. Lo svedese ha vinto il JWRC in Svezia l'anno scorso prima di vincere il titolo Junior in ERC. Se vincesse quest'anno, avrebbe completato il percorso ideale verso il WRC2. Incoronato nel WRC3 durante l'esercizio precedente, Dominguez inizia il suo 3^e anno in questa categoria. Il paraguaiano ha messo a punto un programma molto intenso e spera di chiudere questo capitolo nel 2025 per concentrarsi principalmente sul Rally2 l'anno prossimo.

Anche lui con 2 anni di esperienza, riuscirà finalmente a convincere Eamonn Kelly? Con il supporto della Motorsport Ireland Rally Academy, forse trarrà ispirazione dall'avventura vissuta da Josh McErlean alla M-Sport? La Turchia potrebbe essere la nazionalità più rappresentata nel JWRC. Resta da vedere se i suoi piloti saranno...forti. Con il suo navigatore francese Corentin Silvestre, Kerem Kazaz (19 anni) ha guidato molto l'anno scorso (24 rally!) e arriva in Svezia avendo già partecipato a 2 gare sulla neve nel 2025 con pneumatici Hankook (Arctic e Rally Boden). Basterà per arrivare primi? Il suo connazionale Ali Türkhan è più anziano (25 anni) e anche più esperto. 3^e Nel 2024 dovrebbe essere segnalato anche come pilota da tenere d'occhio. Da parte estone (Ott Tanak, Robert Virves, Jürgenson…), il rappresentante di quest'anno è Joosep Ralf Nogene (21 anni) che ha consumato la sua combinazione nell'ERC. Avrà il difficile compito di cercare di seguire le orme dei suoi predecessori. Da parte sua, Thomas Martens può sognare di raccogliere presto la fiaccola della Thierry Neuville. Il belga diciottenne non ha quasi mai corso in Belgio (18 gare) dal suo debutto nel 4. Più abituato alle strade di Lettonia e Finlandia, potrebbe creare una sorpresa. Infine, il francese Tristan Charpentier (2018 anni), che troverà al suo fianco l'esperto Florian Barral, farà leva sulla sua conoscenza del circuito, ma anche della rallye per 2 stagioni per diventare uno dei migliori.

Tutti questi concorrenti si incontreranno questa settimana a Umeå, nel nord della Svezia, per il primo round del JWRC 2025, con 18 prove speciali in programma (se gli allevatori di renne non ne annulleranno alcune prima della partenza...) e 300 km di prove cronometrate.