Riuscirà Sami Pajari a sorprendere ancora una volta al Rally del Cile?

Luogo per i giovani Rally dal Cile! Questo fine settimana troveremo due dei talenti più promettenti dei rally nella categoria regina: Martins Sesks al volante di una Ford Puma non ibrida e Sami Pajari sulla Toyota GR Yaris. La seconda città fa il suo ritorno a bordo del Rally1 due mesi dopo la sua impressionante prestazione in casa, durante il Rally di Finlandia.

Lo scorso agosto, il 22enne pilota ha ottenuto un magnifico 4° posto assoluto, ma anche una vittoria speciale. In casa, il finlandese ha potuto mostrare tutta la gamma del suo talento, cosa che ha convinto la Toyota a concedergli nuove opportunità in Cile e in Europa centrale per finire la stagione 2024.

E il clan giapponese ha preso una grande decisione qualche settimana fa, decidendo di lasciare Takamoto Katsuta in disparte per mettere Sami Pajari al suo posto. Il giapponese, pilota interno e unico rappresentante giapponese WRC, ha avuto una serie di pessime prestazioni in questa stagione nonostante la fiducia data all'inizio del campionato per poterlo schierare a tutti i livelli nella squadra ufficiale. La scelta è forte da parte della Toyota, che deve ancora decidere la distribuzione dei suoi piloti per la prossima stagione.

Pajari vuole ripetere la prestazione della Finlandia

Per Sami Pajari, per il momento, non è il 2025 ma il momento presente che lo preoccupa di più. In Sud America, su un terreno che già conosce e che dovrebbe essere adatto a lui, il finlandese nutre grandi speranze. “Sono davvero entusiasta di tornare al volante del Rally1 in Cile. Spero di potermi divertire con questo evento. Ho corso in Cile per la prima volta l'anno scorso nel WRC2 e il ritmo era abbastanza buono (8° assoluto, 3° nel WRC2). Le strade sono piacevoli, un po' simili ad alcune prove speciali finlandesi. La maggior parte è abbastanza fluida e veloce, con ovviamente anche alcune sfide specifiche”, confida dal sito ufficiale del WRC a monte del Canale del Cile.

"Tradizionalmente si spazza molto, quindi i primi a iniziare soffriranno, si aspetta Pajari che dovrebbe partire in quarta posizione alle spalle di Sesks, Munster e Lappi. L'usura delle gomme non è un vero problema nei primi passaggi, ma alcune prove sono particolarmente abrasive nel secondo passaggio. Dovremo tenere conto di questi fattori, soprattutto con le nuove prove speciali [per il 2024]. Questo non è un problema in sé, ma è qualcosa che dobbiamo tenere a mente. »

L'attuale secondo classificato nel campionato WRC2 ha un solo obiettivo in mente: produrre una copia pulita dell'immagine del suo Rally di Finlandia lo scorso agosto. “Spero di poter vivere un fine settimana simile a quello finlandese. Cerco di divertirmi e di migliorare ogni chilometro, senza sentire la pressione in termini di risultati. La cosa principale è acquisire più esperienza su questa macchina e trascorrere più tempo possibile al volante. » Se riuscisse a riportare la vettura intatta e a firmare un buon risultato tra i Rally1, non c'è dubbio che la Toyota dovrebbe metterlo in cima alla lista per un posto nel 2025...

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